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波音797客機造型獨特 眾人驚艷

資料來源：  - 2012-06-15 12:34:00

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】

即將問世的波音797噴氣客機，改寫客機的造型！這款「機體和機翼混爲一體」的結構，是波音公司與美國國家航空暨太空總署NASA蘭利研究中心共同研製出來的成果，機體强度更减少了空中亂流對的壓力，提高燃油效率，滿載1000名乘客時，續航能力可達16,000公里。

資料顯示，797設計之初就是針對A380空中巴士而來。廠方表示，目前已經接獲159份訂單。波音公司自2003年後，已停止發展747的發展，轉而積極從事在加州長灘幽靈研究所研發的這款號稱「超級空巴毀滅者」的797。

嶄新797翼展開為265英尺，相較於747的211英尺，整整長了54英呎（18公尺）；目前最大客機A380是262英尺，但A380總載客為555人。797則可容下1000人，並完全適用A380起降機場。

空中巴士從1999年開始研製的A380客機，耗資累計達130億美元。這樣的數字，讓波音公司產生更大的信心去發展797産品。批評者表示，空中巴士只是在既有的管狀機身繼續做文章，了無新意。

據稱，機翼機體的混合結構擁有多項優點，其中最重要的是「提升比」，也就是飛機起飛瞬間所需的能量，改善高達50%；相對的，機身重量可以减少25%之多，使得燃油效率較A380提高了33%之多，這一來，等於完全省去空中巴士所投入的研發費用130億。

此外，機體强度更是797這個機翼機體混合式結構的另一亮點，它减少了空中亂流對機體的壓力，從而提高燃油效率，使797在滿載1000名乘客時，其續航能力可以高達16,000公里；而速度更可以達到0.88音速，即時速1,046公里，空中巴士的A380則為每小時912公里。

雖然波音797確實面世日期尚未決定，這場客機大戰的結果端倪已露。

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A380

 

 

類型	廣體飛機
生產公司	空中巴士
首次飛行	2005年4月27日
服役	2007年10月25日 [1]
使用狀態	營運中
主要用戶	阿酋航空：20架 澳洲航空：11架 新加坡航空：14架 法國航空：6架 漢莎航空：8架 大韓航空：5架 中國南方航空：3架 馬來西亞航空：1架
生產數量	83（2011年9月）[1]
單位造價	3.753億 美元(2011型錄價格)

 

空中巴士A380是法國空中巴士公司所研發的巨型客機，也是全球載客量最高的客機，有「空中巨無霸」之稱。A380為雙層四發動機客機，採最高密度座位安排時可承載853名乘客，在典型三艙等配置（頭等艙－商務艙－經濟艙）下也可承載555名乘客。該型號的原型機於2004年中首次亮相，2005年1月18日空中巴士於土魯斯廠房為首架A380客機舉行出廠典禮並於2005年4月27日試飛成功。事隔數月，於2005年11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。空中巴士公司於2007年10�