出火，是中油公司在墾丁鑽探石油氣所留下來的，孔隙大，出火旺，終年不息。

　 出火

     【出火】又名鬼火位於恆春東門城外往佳樂水途中的公路左側，從東門往出火開車大約只需要二分鐘，既可抵達。

       恆春縣誌（山川篇）記載，三台山之左，火移徒無定處，然相處不遠耳。冬春有，夏秋無，砂土皆青黯色。出火的地質為墾丁層（泥岩層），泥岩層的裂隙多，火苗會到處游移，早期的出火地點並非現址，而是中油公司探勘油氣鑽井後才移到現址。夏秋雨季時，裂隙常受阻塞，因此秋冬乾季時出火現象較為壯觀。其成因是地底的天然氣沿著岩層的裂隙冒出地面，點火後燃燒所形成。

       現址已擴建為公園，較適於夜晚前往觀賞；公園無照明設備，進入後除了火焰外一片漆黑；記得攜帶手電筒，並結伴同行較為安全。建議您有興致，不妨攜帶幾瓶飲料，在入口處選購爆米花、番薯、雞蛋入內現烤來吃(記得行程結束垃圾帶走，入口處有大型垃圾箱可丟棄)；攜帶一把小鏟子，在無火焰燃燒的地方挖挖看，試著點火看能否燃燒起來(記得注意安全)，增加旅遊樂趣；坐在草坪上，三五好友現烤小吃、聊天、觀星，哈！人生多愜意ㄚ！

＊門票:免費 　　    停車費:免費

　

圖片預覽
出火_1	出火_2	出火_3
出火_4	出火烤蛋	舊入口
遠眺出火	大快朵頤	舊入口景觀
出火月光	新入口	新入口景觀

出火，位於台灣屏東縣恆春鎮，是墾丁國家公園旅遊景點之一。

地質景觀

出火是恆春半島著名的地質景觀，中油公司在鑿井時發現天然氣，天然氣儲藏於泥岩層中，從裂隙竄出至地表，經點燃後而形成的天然景象，故名「出火」。^[1] 位置在恆春東門外約100公尺處，經由縣道200線可達，距離該條公路甚近，常有旅客於此駐留觀賞。^[2]目前，出火已被規劃為特別景觀區，隸屬墾丁國家公園管理處所管轄，但常傳出旅客或小販利用出火烹煮食物，往往觸犯墾丁國家公園管理處公告禁止事項所規範之行為。^[3][4]

聚落形成

「出火」一名，原指這一帶散居著排灣族的聚落地名，不單是景點名稱^[5]。最早當地人的先祖移居至此，觀察其特殊的地理景觀後，加以命名並口耳相傳，最後才由漢人記錄下來。其後衍生出火山、出火溪等來命名當地的山水，如清．屠繼善《恆春縣志》中描述：

出火山，在縣城東五里，三台山之左。《爾雅》：『大山宮，小山霍』，此實霍也。為縣城入射麻里、赴內山之路。路岸穴孔如碗，火即出，無煙而焰；焰高尺餘，陰靉天可見。投以草木，則烈而燼。火移徙無定處，然相去不遠耳；冬、春有，夏、秋無。沙土石，皆青黯色。山下有溪名出火溪；源細而流長，行六、七里，會龍鑾潭西北流入海。據《采訪錄》：『近年火少見』。士女往觀者，謂尋火而得，則吉；否則不吉。居民以此占否泰也^[6]。

但是形成出火的位置並非固定，過去出火聚落及山火橋的位置均與目前之景點不同。現在的出火聚落位於出火橋附近，日治初期則可能位在橋南側出火溪河畔（下游又稱為山腳溪）^[7]。

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出火 GPS座標：
22.008233 , 120.757427

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出火特別景觀區／Anca

...更多關於出火特別景觀區(恆春出火)的圖片

 

墾丁是個無奇不有的地方，冬天有東北季風造成的落山風，夏天的颱風也經常從此地登陸，在墾丁半島的地底下，還蘊藏了天然氣，出火就是天然氣冒出地表，經過點火燃燒的現象，當地人視為奇觀。

說起墾丁的出火奇觀，記載已久，早在清朝年間的「恆春縣誌山川篇」中就提及: 「出火在城東五里，三台山之左」，可見古人早就知道恆春鎮東方有個會冒火的地方，「出火」這個地名也沿用一百多年，至今未改。

古人還記載: 「火徙無處，然相處不遠，冬春有，夏季無」。這表示，古代的出火可能只是小火，會受晴雨天影響，時有時無，尤其是在雨季，地層的裂隙被雨水阻塞，天然氣上不來，就出不了火。

然而，現今所見的出火，是中油公司在墾丁鑽探石油氣所留下來的，孔隙大，出火旺，雖亦有春夏火之分，但終年不息。

出火是墾丁半島上很值得一遊的景點，經由國家公園整理後，增建停車場，在出火處構築圍籬，周圍還有一大片青青草原，時常會有水牛跑來吃草，好一副田園風光，只可惜因為離墾丁大街還有段距離，遊客來的並不多。

有些情侶還刻意選擇晚間來看恆春出火，認為比較浪漫，尤其是在冬北季風強烈時，出火的火影幢幢，再加上不遠處有些古墓，更增添此處神秘肅殺氣氛。

不知道從什麼時候開始，有道家術士指說，出火是位居台灣島的火位，所出之火乃「天火」也，吃了用天火烤的東西，人就可以改運，所以現在隨時都會有農民在此地烤蛋和烤玉米賣給遊客，人稱「改運蛋」。

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                                                           台中市：福壽山農場

 

福壽山農場位處高海拔，因地理位置上的得天獨厚，
加上歷史風華的洗鍊，不論是在自然、人文、觀光、花卉、生態等，
皆孕育出豐富且多樣化的景觀特色。網頁上僅能以圖文說明代之，
但在現場的景觀卻遠比相片要來的宏偉、廣闊，
而這就需要您親臨現場，才能體會到當下農場美景所帶來的衝擊與感動！

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早年為了防止福壽山農場的風勢影響果樹的生長，而沿路種植的柳杉防風林，在農場歷經五十載的風雨歷練後已茁壯成大樹，夾道歡迎著來到農場的遊客們。散步在陽光與綠蔭交織的綠林隧道下，心情是否也隨著微風飛揚了起來！

松林步道為場本部區外圍步道，全程約40分鐘，途中設有松林小站提供咖啡、飲品與點心，步道生態資源豐富，並可遠眺梨山、雪山山脈景色，春季可賞蘋果花、梨花等花景，步道周遭為原生二葉松樹林，漫步其中享受天然美景。

森林浴步道全長7,160公尺，連接天池與露營區，單趟步行約3.5個小時，漫步棧道呼吸森林芬多精，觀賞中高海拔特有高山景致的寧靜，體會沿途自然景觀之絕妙(為安全起見，雨天請勿進入!)。

在台灣看日出最著名的景點是阿里山日出，然而福壽山的日出卻更具特色，甚至更勝一籌。福壽山特有的盆地日出，與高處的風雲迎面呼應。曠野寂靜，像是為日出譜上序曲，天色微亮如同舞台布幕升起，陽光乍現向天邊投射不知名的感動；光芒漸漸四射透出遠方，晨曦出現色彩，氣象萬千，紅、橙、藍、綠、黃、白，雲海氣勢磅礡，蜂擁而至，彷彿觸手可及，可知雲兒在林梢的感覺，或許可輕踩直至天際。

福壽山的晚霞黃昏，除一片又紅又橙又紫又黃的天空外，在福壽山旁的群山脈動包圍下，更顯日落的壯麗氣勢，伴著傍晚的山嵐裊裊、遠方的梨山、環山部落與眼前的枯木老松襯托，帶點淡淡感傷卻怡然美麗的夕陽漸漸落下，徒留夕陽西下，斷腸人在天涯的感傷，也悄悄喚起戀家的情緒。

每當清晨與日落時分，山裡的雲總是波濤洶湧的從四面八方湧入，匯聚在福壽山的盆地之中，好似乾冰般地沉積在山與山之間，又像不動的棉花團鋪在大地之上，在微冷的清晨與黃昏，看著軟綿綿的雪白雲海，總令人有一躍而下擁抱這一大片天然被子的衝動。

　在福壽山遠眺高山是一種享受，靜坐在景觀平臺上就能輕鬆一覽雪山、合歡山、南湖山、白姑山等山脈山系，和眼前農場的田園景觀相輔相成，構成一幅景緻怡人的畫面，另人不得不讚嘆大自然的鬼斧神功。
　福壽山農場位於群山之中，如坐落在蓮花座裡，周圍有著眾多山系，層層環繞在農場的四周；農場中，不乏視野遼闊的觀景點，天池、觀星亭、觀星嶺視野更廣闊到達270∘角，在幾乎沒有遮蔽的視野下，山光景色、日出夕陽、星斗明月等壯麗寬廣在在令人心曠神怡。

福壽山農場為無光害的極佳觀星場所，夜晚總是星光燦爛。另福壽山常不定期推出觀星解說活動，聘請專業資深的老師，與您共賞福壽山農場星光熠熠的夜晚。

 

 

全台最長「雙十吊橋」 草屯將修復

自由時報- 2012年10月16日 上午05:00

秋紅谷廣場（亦稱秋紅谷公園）是位於台灣臺中市西屯區的

大型滯洪池公園，由臺灣大道、朝富路、市政北七路、河南

路街廓圍成，佔地30,000平方公尺 。

• 此區原為教師新村的一部份，1980年2月被劃入臺中市第七期市地重劃區範圍內重劃。
  
• 2000年，台中市政府計畫將土地變更為新市政中心專用區交通用地，增列可做經貿展演及其相關設施，隔年通過內政部營建署核准。
  
• 2001年，開始朝「台中國際會議及展覽中心」BOT興建案做招商準備。
  
• 2004年，由鄉林建設取得BOT案。
  
• 2005年，開始動工（最後僅挖地基^[1]），預定2008年完工。
  
• 2008年7月，因與原BOT案契約預定完工時間不符^[2]，被台中市政府終止合約而停工。
  
• 2010年11月，台中市政府將此地改規劃為人工湖的綠地景觀公園，具有滯洪、排水功能，為休閒、景觀、生態地，定名為「秋紅谷廣場」。總工程經費新台幣2億3千多萬元，由台灣餘弦建築事務所設計規劃，施工廠商為義和營造工程股份有限公司，於12月23日動工興建。
  
• 2012年9月30日，正式開放啟用。

台中市公車

• 台中客運：27、57、60、69、88、106、146
  
• 統聯客運：73、75、77、83、86、87
  
• 仁友客運：48
  
• 巨業交通：168、169

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                                 秋紅谷 - http://travel178.blogspot.com/2012/10/Qiuhong-Valley.html

                   【台中新景點】秋紅谷公園(廣場)～全台最貴公園

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                                                              以下圖文資料來源    :     台中。秋紅谷

 

秋紅谷廣場，又稱秋紅谷公園

位於台中港路（←還是很難接受它改名為臺灣大道）、河南路、市政北七路與朝富路之間

 

斥資兩億五千萬建造（一說兩億三千多萬元）的秋紅谷景觀生態廣場

位於七期，市值超過220億，號稱全台最貴的公園

據說，貴不是重點，重點是它為台中市增添綠覆率

 

九月底開放後不久，軒嘎二人難掩好奇

遂前往新聞中的「囧廁所」一探究竟

 

別的公園多半是平面或略有坡度起伏

秋紅谷既有個谷字，當然是向下爭地

下凹式廣場的催生是有波折，有故事的

既有孤狗大神，在此略過不表

 

 

建築外觀

很適合火星人思鄉

內部施工中，尚未全面開放

 

 

生態待扶植，尚有發展空間

 

 

公園綠地及廣場

適合小朋友跑跳翻滾是應該的

 

池子沒啥護欄，正如前不久有家長反應的

極其方便小朋友稍一不慎就噗通掉下去無誤

不過，想想許多湖泊及池子，有無護欄的景致殊異

該不該增設護欄，實在是見仁見智（但目前繩索護幼也挺難看的倒是）

 

噢對了，說好的廁所呢？

就在下圖右方那棟建築裡

 

 

男女廁相隔不遠（是很近好嗎）

中間僅隔著幾座約一米高的石造洗手枱

洗手枱方向很阿Ｑ，女生上完廁所出來，淨手時正面對著男廁

沒錯，嘎眯洗手的時候，軒軒全都露，確實窘很大

 

 

當然，市府接獲抱怨後，立即承諾作出區隔

是說，也真鮮，從設計到發包，層層關卡，就沒人想到嗎？

當然啦，這等落漆事小，勞保退休金無著落事大（眼神死）

 

 

再次造訪，洗手枱旁巧妙地擺了許多高個子盆栽

日後大概會再作進一步區隔吧？

 

 

 

 

老媽：「好像沒看到什麼紅葉，為什麼叫秋紅谷？」

軒軒：「阿嬤，現在是秋天，地上有紅花，水池低低的算谷，所以叫秋紅谷。」

老媽：「這麼說也有道理。」

 

 

嘎眯莞爾：「有啦，有紅葉，只是你們沒仔細看而已。」

 

 

 

景觀的部分，嗯，就。。還好，離驚豔有段距離

目前那些樹木花草才剛種下，必需給它們點時間長大

 

在它們尚未長大之前，版主奉勸大家

陽光多多，樹蔭缺缺，不想曬到自人間蒸發的話

儘量避免早上十點到下午三點之間前往

 

 

傍晚舒服多了

 

第一次前往感覺還不賴

我被第二回的假日人潮嚇到

決定往後的假日踏青還是離秋紅谷遠一點比較好

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萬人同歡 點亮世博台灣館        

                                                                             新竹市世博臺灣館籌備網

 

新竹市世博台灣館產創園區，基地面積約49,300平方公尺（約14,913坪）。 園區規劃兩個主場館，分別為世博台灣館及風城文創館。 一、世博台灣館：為地上四層樓之建築物，樓高約32.4公尺，總樓地板面積約9,445.54平方公尺（約2,857.26坪），其中一樓規劃為服務空間，二樓規劃為展演空間，三樓規劃為城市主題館、點燈平台及全天域劇場，四樓規劃為設備空間。 二、風城文創館：為地上二層樓之建築物，樓高約13.9公尺，總樓地板面積約11,484.27平方公尺（約3,740.53坪），規劃為A、B、C館，其中 A、B館規劃為展示空間，C館除了於一樓規劃為服務空間外，亦於二樓規劃為藝術大街。 園區內除了規劃上述兩個主場館外，亦於周邊規劃台灣大街、停車場及廣場等戶外開放空間，其面積約為31,164.19平方公尺（9,427.13坪）。 未來發展的願景：   新竹市世博台灣館產創園區未來不僅是台灣文化創意以及科技產業的地標形象，更是舉辦全國性文化、科技產業活動的最佳場地。我們並將「世博台灣館產創園區」的目標設定為： 一、打造新竹市的「信義計畫區」 世博台灣館的開發將配合頭前溪沿岸地區都市計畫、新竹交流道附近地區都計第一次通盤檢討、新竹科技特定區計畫案等，並聯合台肥公司科商園區之開發，打造如台北市信義計畫區的新興經貿重鎮。 二、國際旅遊點 以世博台灣館結合文化藝術與科技美學，將此特色營造為國際魅力據點，打造觀光閃亮新星，成為知名之國際旅遊點、旅客的夢想之旅。 三、旅客必留之地 運用世博台灣館品牌效益、知名度與民眾對其之好感度，改變旅客以往路過或經過新竹市的旅遊行程，成為旅客慕名而來的主要景點。同時結合新竹市「17公里海岸風景區」、「18尖山公園」、「19公頃青青草原」、「20重生青草湖」等旅遊休憩點，透過鄰近新竹縣、苗栗縣之府際合作，規劃縣市間旅遊景點之動線連結，並運用新竹市現有四大百貨公司、多家五星級飯店之商業優勢，讓旅客從半天的旅程增加為二天一夜。在提升留宿率方面，將強化園區整體夜間景觀設計，規劃文創市集、定目劇與精品旅館，發展夜間觀光，以提高旅客留宿率，增加新竹市整體觀光產值。 四、台灣旅遊新亮點 全台唯一，結合科技、文化與藝術美學的獨特性，加上集地方美食、定目劇及消費購物於一身的多元化豐富內容，讓此園區成為旅客心中台灣旅遊的首選。 五、台灣之窗 以「台灣縮影」為整體規劃方向，形塑「新竹市就可以看見全台灣」的意象，除透過台灣館感受台灣各縣市風情之美，還可以在此買齊各縣市的地方特產精品，以及各具特色的文創商品，讓觀光客在新竹市就能瞭解全台灣，台灣也能藉由新竹市建立的連結窗口，向全世界的觀光旅客，展臂歡迎。

Q-01：請問新竹市世博台灣館的由來？
A-01：新竹市世博台灣館來自2010 年上海世界博覽會，由台灣建築大師李祖原設計，新竹市
政府於2010 年9 月16 日標得，2010 年10 月31 日上海世界博覽會閉幕後，同年12
月20 日由陽明海運熱情贊助搬運設備回新竹市，本市將會秉持李大師設計理念，融入
新竹在地元素興建。

Q-02：請問世博台灣館的特點？
A-02：世博台灣館的特色是以「山水心燈」為總體概念，藉由台灣民間節慶儀式活動「放天
燈」，具體代表祈福許願與淨化心靈的意涵。展館外貌有LED「臺灣之心」球體與心
燈外部玻璃包覆，二者作虛實互生的動態展演，呈現出萬蝶飛舞、海洋守護、臺灣創
意、自然永續與民間藝術的多種影像。

Q-04：請問新竹市世博台灣館產創園區的位置？
A-04：新竹市世博台灣館產創園區基地位於台肥新竹廠重劃區旁，公道五路三段及東勢街口
（愛買新竹店斜對面）。

「釣魚台是我們的」 我戰機炸彈加標語（馬拉道要出草尋回祖先的獵場）

阿美族人心中，「馬拉道」創造五穀，掌管一切事務的生﹑死﹑福﹑禍，集信仰﹑崇敬﹑祈禱及祭祀之大成，阿美族全年的祭典甚多，包括播種節﹑豐年祭﹑狩獵祭﹑補魚祭﹑巫師節﹑成年禮﹑祈雨祭﹑驅蟲祭﹑收粟祭﹑儲藏祭等祭儀，均以祭拜「馬拉道」為重心。
「馬拉道」也被視為阿美族的戰神，出征前夕均必須虔誠祭拜，庇佑勇士全勝而歸，這也是空軍四一聯隊選擇做為圖騰的主要考量，希望藉「馬拉道」的庇護與加持，讓F-16戰機出擊攻無不克﹑戰無不勝。

 
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體驗摩西渡紅海　奎壁山 & 赤嶼 之 海上步道

 

澎湖縣湖西鄉奎壁山海岸至赤嶼的潮間帶在漲潮時整片淹沒水中，

退潮後會裸露出一條S型的玄武岩步道，步道蜿蜒至赤嶼，

站在岸邊觀賞彷彿是摩西出埃及所劈開的紅海步道，景致就十分迷人。

海上步道，長約250公尺，寬約3公尺，這段路全部都是鵝卵石。

奎壁山退潮時慢慢裸露出來的踏浪步道   

沿著菊島旅行--澎湖資訊網:Spots:北寮奎壁山 - PH-Sea

景點：北寮奎壁山

交通：馬公(中華路)→東衛(直行)→202縣道→成功村→西溪村→湖西村→左轉接澎14號鄉道，約30分鐘可抵達。

 地圖：點我看澎湖湖西旅遊地圖大圖 

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我從海中來．澎湖絕景奎壁山踏浪

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首頁 > 島嶼奇觀 > 地質公園預定地 > 湖西鄉奎壁山和赤嶼

 

 

《 附圖片40 張下載時請耐心稍候...》【縮圖顯示】

 

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待續 !

照片來源 : paohsuan    埔里鎮鯉魚潭風景區

 

拓寬道路  讓旅客舒服地散步

湖光山色

 

這尊觀音是新建的~

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·                                                                                                  台中「草悟道」

草悟道全長3.6公里，從最北端的臺灣國立科學博物館，

一路綿延到國立美術館，

由於其形狀就像中國書法「草書」般的筆觸，

故稱「草悟道」；

這條鬧中取靜的綠色廊帶，綻放著臺灣都市裡

極為少見的豐萃綠意，

散步其中，除了盡情享受寬闊草坪帶來的悠閒感受外，

更能欣賞座落於草坪之上的各式精彩作品；

此外，道路兩旁林立著由小洋樓改裝的異國餐廳與店家，

從上海風味一直到地中海美食，都能在草悟道上輕鬆找到，

這個地球美食村，早已成為大臺中最有名的特色區域。

 

【大台灣旅遊網TTNews記者邵鈺敏】

為了將大台中打造成國際觀光魅力據點，台中市政府都市發展處規劃設計「草悟道」城市浪漫行動計畫，將改造北起科博館、南至國美館路之間的綠園道。


這條綠園道是台中市珍貴的生態廊道，也是重要的藝文軸線，經中港路、英才路470巷、公益路、公正路、向上北路至向上路，空間寬敞而舒適，可以將人潮吸引至園道上，體驗「節能」、「慢活」的悠閒景點展。


「草悟道」計畫以書法中的行草為設計概念，取自行草的氣韻美感「計白當黑，首字領篇；左右揮灑，疏密相間；密不通風，寬可跑馬。」綠園道改善工程規劃設計的目的乃期藉由微形起伏的地形變化與林蔭交織，時而緊湊、時而靜謐；有密有疏、有濃有淡，如書法行草般流暢之氣韻，生動有趣，讓行人可如行草般恣意運行，景隨步移、境由心生，感受全新的都會綠帶空間體驗！


並透過24小時的都市空間規劃及亮點創造重整綠園道空間秩序，展現全時性的台中都會櫥窗，豐富綠園道的觀光體驗。設計亮點包括新設置於中港路兩側的光影水幕，互動式的觸控園道導覽系統，揉合園道上綠樹與光影的閱讀之森廣場以及茵之下廣場等。


另外，「綠色運具優先道」也是計畫重點，將串起科博館，中港路、市民廣場、假日廣場、國美館而至柳川的綠帶空間，希望將「人本」、「節能」及「慢活」的體驗經濟引進綠園道，並渲染到整個大台中市。（攝影／邵鈺敏）

大台灣旅遊網╱邵鈺敏

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照片來源／玩全台灣旅遊網 更多照片

感謝 省文 提供資訊分享 !

 

　

　

	位於台灣東南海域綠島西北端。
	民國二十七年美國總統輪船公司胡佛總統號郵輪於本島北面觸礁沉沒。
	該塔建於民國二十八年，塔身為圓形，混凝土造，裝設三等煤油白熱燈，光力二○○、○○○支燭光。
	二次大戰時受空襲炸燬。
	民國三十七年修復，改裝五等臨時直流電閃光燈，每十秒連閃白光二次，光力二、六○○支燭光。
	民國六十二年換裝新式四等旋轉透鏡交流電燈，每二十秒連閃白光二次，光力一、○○○、○○○支燭光。
	民國七十七年增設無線電標桿一座，輸出電力一○○瓦特，射程一○○海浬。
	該塔設有無線電對講機。
	塔高：三十三‧三公尺
	燈高：四八‧二公尺〈高潮面至燈火中心〉
	公稱光程：二十五‧七浬

　

　

　

　

	位於花蓮港北奇萊鼻。
	民國二十年建造，塔身為白色方形混凝土塔，塔高七‧六公尺，裝用五等電石氣閃光燈，每三秒閃白光一次，光力三○○支燭光。
	二次大戰時嚴重受損，停止發光。
	民國五十二年海關為配合開放花蓮港為國際港，在原塔附近重建白色五角形混凝土塔一座，並增建發電機室及看守人員宿舍等，翌年建造完成，新塔裝設四等電燈，白色頓光，每六秒明三秒滅三秒，光力二八、○○○支燭光。
	民國六十二年增設乙級無線電標桿一座，輸出電力三○○瓦特，射程一○○浬。
	民國七十四年增設雷達標桿。
	塔高：十三‧四公尺
	燈高：三三‧四公尺〈高潮面至燈火中心〉
	公稱光程：十六‧六浬

　

　

　

　

	位於台灣東北岸三貂角。
	民國十八年及二十年三貂角附近先後沉沒船隻撫順丸及華南丸後即開始籌建燈塔，民國二十四年建造完成開始發光，燈器為三等煤油白熱燈，每二十八秒連閃白、紅光二次，有紅色分弧指示龜山之方位。
	民國三十一年改裝三等旋轉透鏡電燈，光力白光六五○、○○○支燭光、紅光一一○、○○○支燭光。
	二次大戰時曾遭炸射損壞，光復後於民國三十五年修復發光。
	塔高：十六‧五公尺
	燈高：一○○‧六公尺〈高潮面至燈火中心〉
	公稱光程：白二十四‧五浬、紅二十浬

　

　

　

　

	位於台灣北岸鼻頭角。
	清光緒二十二年〈一八九六年〉建立，次年二月開燈，燈塔構造為白色六角形鐵造，塔身高度十二公尺，使用四等雙重煤油芯燈，每三十秒閃白光一次，光緒三十二年〈一九○六年〉塔基岩盤生裂，為安全計，將原塔遷移位置約三十公尺。
	二次大戰時該塔受炸全燬，通路坍失，成為廢墟。
	民國六十年經克服種種困難，在原址附近另建鋼筋混泥土造新塔，裝用四等交流電燈，十一秒白頓光，明六秒暗五秒，光力二八、○○○支燭光。
	民國七十三年建妥房舍派人駐守。
	塔高：十二‧三公尺
	燈高：六五‧三公尺〈高潮面至燈火中心〉
	公稱光程：十六‧六浬

　

　

　

　

	設於福州區東引島東坡。
	民前八年〈一九○四年〉建立，民國二年修整，塔身為圓形磚造，原裝用一等旋轉石油燈於民國五十五年九月遭受「艾麗絲」颱風摧襲損燬，同年十一月另裝設五等電燈於塔頂陽台上，每十五秒連閃白光三次，光力二、六○○支燭光。
	該塔前因軍事戰略需要暫停發光，已自民國七十八年六月起復燈。
	民國七十七年增設霧號兩組，音達距離約三浬。
	塔高：十四‧二公尺
	燈高：九七‧八公尺〈高潮面至燈火中心〉
	公稱光程：十一‧三浬

　

　

　

　

	設於福州區東莒島東北角上。
	民前四十年〈一八七二年〉建立，嗣於民國二年及民國十七年二度修整，塔身為圓形石造，裝用二等旋轉透鏡石油燈，每二十秒閃白光三次，光力二九、○○○支燭光，目前暫停發光。
	塔高：十九‧五公尺
	燈高：七八‧三公尺〈高潮面至燈火中心〉
	公稱光程：十六‧七浬

　

　

 

 

被喻為「都會生態桃花源」的高雄市中都濕地公園，原為老舊木業廠房等用地，環境雜亂，現經過整頓之後煥然一新， 搖身一變成為中都濕地公園。 中都濕地公園座落於高雄市愛河南側十全路與九如路間，緊鄰同盟三路與九如截流站的愛河河段，此處環境優美、生意 盎然，去年就獲得中華民國不動產協進會舉辦的「二○一一國家卓越建設獎」最高榮譽的卓越獎，2012年更代表台灣參 加有「建築界奧斯卡金像獎」之稱的「二○一二全球卓越建設獎」，再度獲得國際專家學者肯定，榮獲環境復育類首獎， 受到國際間的強力支持與肯定。 此地占地約7,415平方公尺，基地全長約256公尺，園區外圍設立有自行車道。園區內則復育紅樹林生態及海岸林帶，提 供候鳥前來落腳歇息，目前也已陸續發現小白鷺、夜鷺、白尾八哥等三十多種鳥類，可望成為市區賞鳥新樂園教室。園區 中並設置有大型木造建築為遊客解說中心，另有涼亭、吊橋、草坪區及潮汐親水平台等設施，營造一處兼具自然生態、教 育解說及民眾休憩等多功能之濕地公園。 中都濕地公園的建立，讓市民們有機會重新認識、親近紅樹林和濕地生態！該公園成功串連愛河畔景觀與周圍的學校、南 側的中都唐榮磚窯廠等文化古蹟，形成都會中一塊提供民眾休憩的自然綠地景觀。 地　　址：高雄市愛河南側十全路與九如路間(同盟三路上) 中都濕地公園於2011年獲得「二○一一國家卓越建設獎」， 2012年榮獲「二○一二全球卓越建設獎」之環境復育類首獎。 高雄市中都濕地公園於99年1月15日正式開工， 於100年4月24日上午10時舉行完工啟用典禮。

走進中都濕地公園 創造幸福健康新價值 「中都濕地公園」位於高雄市同盟三路、 九如三路、十全三路及中華二路等交通幹 道之間，規劃範圍包括中都地區公4、公 5公園用地，以及周邊文中、文小學校預 定地，共計11.6公頃，自民國98年度納 入重大工程計劃，99年1月15日開工，於 100年4月落成啟用。主要目標為設置戶 外生態教室，結合當地資源，發展自然教 學，提供完整生態教育資訊；結合社區觀 光資源，提供具水岸溼地特色之遊憩活動 ；建立完整雨林復育及水岸生態經營管理 體系，作為台灣地區熱帶意象之濕地標。   園區規劃有三座吊橋、紅樹林生態復育區、水上長廊及原生林生態島等設施，保留原木業輸送河道與自然海 水接連，藉由淡鹽水混合的特殊條件，復育高雄消失的紅樹林生態及海岸林帶，並保留一根從舊渠道挖掘出 來，長達七公尺的原木和編號『三民004』的珍貴老雀榕，以利生物多樣性保存，串聯愛河流域的水系藍帶 與濕地的生態綠網，營造適合候鳥的棲息環境，讓過境的候鳥選擇在此落腳歇息，為地球補回一塊遺失的熱 帶海岸溼地。 中都濕地公園以回歸、尊重自然原則闢建，全區採低照度防水地燈，減少人為建築設施及鋼筋水泥，生態島 甚至不設置任何照明設備，成為一處觀看夕陽、眺望壽山的都會桃花源；為保護生物棲地，進行紅樹林樹種 復育工作，並營造適合候鳥的棲息環境，維持生物多樣性，成為都市中大自然的生態教室；園區內設置遊客 解說中心、獨木舟碼頭、吊橋、監測塔、草坪活動區及潮汐親水平台等設施，提供市民重新認識、親近紅樹 林和濕地生態的環境！ ****************************************** 高雄市三民區~中都濕地公園(十五張圖) - 326鄉鎮市行腳 - PChome 個人新聞台 高雄市三民區~中都濕地公園(十五張圖)   高雄市中都濕地公園座落於三民區同盟路、九如路口及十全三路交叉口，面積約12公頃， 區域舊況原為老舊木業合板廠房，經高雄市政府投入30億元土地重劃費，及1.7億元工程費 ，於2010年1月進行開闢，於2011年4月24日完工啟用。園區內規劃有三座吊橋、紅樹林生 態復育區、水上長廊、原生林生態島等設施，成為高雄市第18座濕地公園。該公園還兼 具防災滯洪功能，有5萬噸的蓄洪量。   <中都濕地公園>   <吊橋>   <吊橋>   <吊橋>   <中都濕地公園>   <中都濕地公園>   <中都濕地公園>   <中都濕地公園>   <中都濕地公園>   <遊客中心>   <遊客中心>   <中都濕地公園>   <中都濕地公園>   <中都濕地公園導覽圖> ***************************************

                                        

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首頁｜ 歷史緣起｜ 文化故事｜ 建築之美｜ 紅毛港導覽地圖｜ 紅毛學堂｜ 電子賀卡｜ 文化園區之美｜             (高雄市政府文化局紅毛港文化聚落)首頁 ．聚落與血緣發展．填海造陸．角頭廟與祭祀圈．廟埕與廣場．街道與巷弄．老樹與古井．蝦苗繁殖業．烏魚捕撈．單拖漁船   台灣各地古時因西洋人毛髮泛紅或棕褐色，有別於東方人之黑髮 ，故稱西方人為「紅夷」，因此由西洋引進之鑄砲稱為「紅夷 」 ，在台灣歷史中有關於荷蘭與西班牙之地方名稱或器物等均冠以 「紅毛」，如紅毛城(台南安平古堡、淡水聖多明哥城)、紅毛樓 (台南赤崁樓)、紅毛埤(嘉義蘭潭)、紅毛土(水泥)等；同樣的， 對西洋人曾經停泊駐紮或活動登陸之地，亦稱之為紅毛港。 而台灣有兩個紅毛港，一在高雄小港位於東經22度29分，北緯120 度29分，一在新竹縣新豐鄉新豐村中央略偏西處。新竹的紅毛港是 因為1646年，荷蘭人在該地遭遇海難上岸而得名，清代稱紅毛港庄 ，1920年改名紅毛庄，二次大戰結束後改稱紅毛鄉，1956年(民國 45年)改為新豐鄉。而本文要探討的是高雄市小港區紅毛港。 紅毛港之名最早出現於中文文獻記載，依據1892年(清光緒18年) 出版之《淡新鳳三縣簡明總括圖冊》〈鳳山下里圖〉，海汕庄、 紅毛港庄，同屬鳳山縣的鳳山下里。又1894年(清光緒20年)出版 《鳳山縣采訪冊》中另有「紅毛港堰(塭)，受曹公圳下石橋溝， 同八里長，距縣十八里」記載。 日治時期的紅毛港，沿襲清末台南府舊制隸屬台南廳鳳山縣鳳山 下里。1920年（大正9年）10月1日，台灣重劃行政區域，將原有 之海汕庄南部與紅毛港庄北部靠海地區，合併為現今的紅毛港， 改屬高雄州鳳山郡小港庄，原紅毛港庄與海汕庄兩地名皆不再使 用，紅毛港劃分五個保(保甲制度)，由南而北為一至五保，並於 紅毛港設有「紅毛港派出所」管理。1933年紅毛港公學校成立， 1951年（民國40年）改名海汕國民學校（海汕國民小學）；紅毛 港派出所也更名海汕派出所，紅毛港主要道路海汕路，印證了前 述紅毛港與海汕的地區關聯性。 1945年（民國34年）國民政府來台以後，紅毛港五個保分別改名 為海澄、海昌、海豐、海原、海城等五村，行政上隸屬高雄縣小 港鄉。1967年（民國56年）因高雄第二港口開闢，海城村之北半 部姓張仔聚落，遷至對岸小港「臨海新村」，紅毛港之面積稍減 。1979年（民國68年），高雄市升格為院轄市，小港鄉又併入高 雄市，行政單位鄉改為區，村改為里至今。 高雄市紅毛港名稱的由來有許多種說法。其一，根據相關文獻及 耆老訪問，約在明末，「大林蒲」與「紅毛港埔頭仔」之間有一 潮流口，此一潮流口可能就是今天的紅毛港，其理由是：根據荷 據時期1662 年《手繪台灣海圖》<北港圖>。所示，可清楚呈現 出大林蒲與紅毛港之間的潮流口，旗后至紅毛港地區形成之狹長 沙洲，在荷蘭時代尚未與台灣本島完全相連，而此未相連之處， 即是寬廣水域，荷蘭人之船隻可能在此進出活動，上述的潮流口 即是紅毛港。 其二，也有人認為，在「中洲」(旗津區最南端，今二港口附近) 與「紅毛港」之間，有個地勢較低的地方叫「崩隙」，四百年前 仍是個缺口。 在1662 年2 月1 日，荷蘭人被鄭成功驅逐以後，欲思聯絡清軍 反攻台灣。是年6 月23 日，時值鄭成功去世，荷軍認為機會來 臨。1663 年，荷蘭駐巴達維亞(Batavia)總督(Joan Maetzuik er)訓令特遣對司令B.Bort，以「如無平底船，改由打狗後方為 之」為策略。 1663 年12 月31 日，荷蘭海軍特遣艦隊在司令波特(Balthasar  Bort)指揮下，由巴達維雖出發。1664 年1 月3日，經澎湖， 劫掠牲畜和補給品，1 月13 日，抵達安平外海，另一部分船艦 則在打狗南岸之處停泊，遣人上岸與鄭經交涉釋俘與開放通商口 岸，未成，乃於2 月7 日將特遣隊全數開往打狗南岸之處集結， 荷兵且登岸紮營，準備採取軍事行動。鑒於明鄭部隊已嚴陣以待 ，且在打狗山置有炮城，而荷軍多數水土不服，每日皆有病亡者 ，加上東北季風又將結束，荷軍恐有不利，不敢戀戰，乃於2 月 16 日撤離打狗南岸之據點，除四艘載運明鄭軍俘虜往福建以外 ，大多返回荷屬巴達維亞（葉振輝，1995:22）。荷蘭特遣艦隊 停泊駐紮之地以及登陸之港口地區，為打狗港(今高雄港)南岸， 即為日後所稱的紅毛港。 依據1636 年約翰‧ 芬伯翁（Johannes Vingboons）手繪地圖 ，是荷蘭人繪製的台灣地圖中非常具有代表性的地圖，這是一 張詳細描繪台灣內陸的地圖。全圖對台灣島的描繪與現在的台 灣島已相當接近，但是南部的枋寮、恆春一帶海岸：1636 年手 繪台灣地圖(Johannes Vingboons)：1630～1632 年，福爾摩 沙西岸的景觀插圖81線畫的太短。圖中首次繪出台灣島部分高 山與西部河流分佈的輪廓，說明荷蘭人已進入台灣內陸地區。 圖中對嘉南平原一帶的各種細節表現的都相當細膩。 由此圖中瞭解，1636 年時的高雄潟湖已形成，紅毛港與陸地 已連在一起，與1662 年之手繪台灣海圖紅毛港與陸地分離有 很大差別，按海圖是由海上觀測而繪製，地圖則由陸地勘測， 兩者間應以地圖對地形之描繪較為精密正確。在一幅約1630～ 1632 年，福爾摩沙西岸的景觀插圖中，右下方之註記：   「要看打狗的高山和內部，要在距離海岸三哩處看，並且要從 西北方向看過去。從遠處看，那內部就像是幾個島嶼」。由此 可證1662 年之手繪台灣海圖為何將紅毛港地區看成島嶼。除 此圖外，在十七世紀的各台灣地圖中之紅毛港地區皆未見與 陸地分離。1664 年3 月，荷蘭人退出台灣南部的第3 年， 一支荷蘭艦隊梭尋於台灣海域，企圖伺機為東印度公司奪回 台灣。艦隊司令巴爾塔沙‧博多（Balthasa Bort）認為在 大員地區登陸十分危險，於是將目標移向打狗南方海域， 並曾登陸打狗附近海灘。這次軍事行動的成果，便是這張 由密西爾黑理斯松‧博斯繪製的福爾摩沙西南沿岸地圖。 圖上所標示船錨記號之位置，應為荷蘭艦隊停泊之處， 依圖中位置所示，與今之地理相比較，約在靠近中洲北部 ，若前鎮之地名之由來，是明鄭為防止荷軍反攻而派兵駐 紮開墾於此，因居軍屯之最前方而得名，故中洲與前： 福爾摩沙西南沿岸地圖(密西爾黑理斯松‧博斯繪)82鎮隔 高雄港而相對恃，依此推論荷艦所停泊或登岸紮營之處， 可能為中洲北部。 由上述幾種說法中，雖地點各異，但都共同指出荷蘭人曾 在此地區停泊或活動，因此紅毛港地名之由來是與荷蘭人 有著密切關係。   ******************************************                                                紅毛港文化園區六月試營運                                                                                 時間:2012-06-01~2012-12-31       紅毛港文化園區位於高雄港二港口入口處，由原高字塔結合 周邊環境資源整建而成，總面積3.42公頃 ，規劃高字塔旋轉 餐廳、展示館、舊聚落重建區、天空步道、碼頭、觀海平台 六大區域。紅毛港的五大文化特色「潟湖」、「蝦苗養殖」 、「捕烏魚與卡越仔」、「宗教信仰」及「帆筏風華」雖因 遷村而成為歷史，但卻是園區中永恆的回憶與傳承。

感謝 德哥 提供資訊 !

位於臺南市臺灣府城大南門右畔，係臺灣地區規模最大、最具盛名的碑林，計有六十一件清代碑碣，蘊藏沿革、紀事、頌德、捐題、示禁、圖碑等豐富史料。

 

 

大南門的建築風格

 

大南門碑林簡介

 

台南五妃廟

           (  林夢真 撰文  )