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                八 卦山大佛
 

八卦山大佛風景區綠蔭扶疏、日夜皆美，到此戲水賞花、面佛朝聖、運動健身再來個深度的生態之旅，八卦山之行絕對讓你精采可期！

法相莊嚴肅穆
八卦山大佛-彰化最具代表性的地標，順著卦山路爬坡直上大佛風景區入口牌樓，走上參佛大道，兩側陳列著三十二尊石雕觀音，法相各個肅穆莊嚴，大道的盡頭便來到九龍池廣場，抬頭可瞻仰二十二公尺高的釋迦牟尼大佛，往下可遠眺彰化平原景緻。

銀橋戲水
「銀橋兒童水景公園」是彰化市首座以兒童戲水為主題之公園，銀橋溪谷保有原始林木風貌，谷底滿是綠意，更有流水潺潺，非常適合親子同遊。

文學步道-文學與詩帶來的悸動
為紀念本縣文學之發展，銀橋水景公園旁的「文學步道」，周圍蟲鳴鳥語，清幽的環境，更能讓人體會、感動於詩人豐富且敏銳的情感與感受力！

運輸機相伴-露天咖啡廳
以除役的C-119運輸機為主題的「C-119景觀區」，為遊客品嘗咖啡、休閒遊憩的另一獨特場所。

赴一場與鵟鷹的宴會
每年春分前後一個月〈國曆三、四月間〉，是彰化的賞鷹季，成千上萬的灰面狂鷹過境八卦山，尤其是清明節前後的陰天，山雨欲來，令牠們迫降於此，尤其當牠們以距地面三百至五百公尺低空飛過，或群集於空中隨氣流盤旋時，絕對令人讚嘆。

不可錯過的美食
「彰化三寶」-肉圓、貓鼠麵及礦肉飯，道地的彰化美食，令人垂涎三尺，除此還有更多傳統的美食分佈在彰化市長安街、太平街、成功路、孔門路等，等你來品嘗。當然來到這兒也別忘了到中山路陳稜路口，帶個苔條花生，或者中華路民生路附近的卦山燒、鹹麻糬都是彰化著名的伴手禮哦！
*景點360度實境連結

彰化八卦山

八卦山是抗日史蹟地，分劃為八卦山風景區。
包括：彰化大佛、九龍池、八卦山遊樂花園、中正公園，以「彰化大佛」為遊客主要之遊覽據點。
其具彰化市僅約一公里，可俯瞰全是，並且是臺灣風景區中唯一奉祀釋迦牟尼佛之聖地。

八卦山大佛風景區綠蔭扶疏、日夜皆美，到此戲水賞花、面佛朝聖、運動健身再來個深度的生態之旅，八卦山之行絕對讓你精采可期！

法相莊嚴肅穆
八卦山大佛-彰化最具代表性的地標，順著卦山路爬坡直上大佛風景區入口牌樓，走上參佛大道，兩側陳列著三十二尊石雕觀音，法相各個肅穆莊嚴，大道的盡頭便來到九龍池廣場，抬頭可瞻仰二十二公尺高的釋迦牟尼大佛，往下可遠眺彰化平原景緻。

交通資料
由彰化交流道下高速公路，取19號省道走中華路過與中山路交叉路口，沿卦山路直達可達。
資訊來源  彰化縣政府旅遊資訊網

八卦山環保公園

八卦山大佛風景區

八卦山大佛為彰化縣最著名的地標與景點，順著卦山路進入大佛風景區的入口牌樓，莊嚴肅穆的三十二尊石雕觀音就豎立在兩旁，參佛大道的盡頭即是九龍池廣場，法相莊嚴的釋迦牟尼像是庇佑眾生般的端坐在此，大佛以筋水泥雕塑而成，自蓮花座至佛身共有二十二公尺高，內部共分為六層，底層為佛堂，2至5層陳列佛陀事蹟，遊客可拾階而上遠眺彰化市街道景觀，而在大佛後方則是大佛殿，佛殿後方有兩座八層寶塔可登高望遠，彰化市景盡收眼底。

(美美網) 八卦山大佛風景區

八卦山大佛相關部落格

八卦山大佛風景區 / 旅遊資訊 / 農業易遊網 (http://ezgo.coa.gov.tw)

八卦山大佛 -- 大佛內景

參見八卦山大佛

                輕鬆一下看個表演

感謝阿古學長提供

16 Girls + 1 Bicycle

 嘆為觀止的特技表演一定要看，      尤其是最後。

http://www.flixxy.com/chinese-bicycle-acrobatics.htm

待續

九份老街

文化歷史
九份隸屬台北縣瑞芳鎮，相傳在陸路尚未開通之時，一切物資供給仰賴海路進行，由於村落中只有九戶人家，故對外採買時皆要求備妥「九份」，久而久之，人們便以此命名。九份之發展過程可謂一段先民採金史，隨採金人潮的湧入而繁華，又隨採金事業的沒落而褪色。約略西元1890年左右，居民在福山宮土地祠距小金瓜不遠處掘到金脈，這使得原本只有九戶人家的貧窮村落，頓時聚集了三、四千戶的淘金人口，此為九份的第一次繁華。

日據時代，大量的黃金被輸往日本，致使九份產金量達到顛峰。三○年代，隨著金價上漲締造了「亞洲金都」繁華絢麗的輝煌盛況，當時由海上遙望九份聚落，燈火燦爛，時人稱之為「小上海」、「小香港」。台灣光復之後，金礦因前期的開採殆盡，產量大幅下滑，終在缺乏開採價值與經營不善之下而結束，採金事業也因此走入歷史滄桑中。曾幾何時，隨著電影「悲情城市」一片在威尼斯影展中造成轟動之後，這個沒落數十載的小城，又三度勾起了人們的注視與回憶。昔日繁華的老街、廢棄的礦坑、自成一格的礦區風光與淘金史，經由媒體的一再傳播，吸引了四方尋找靈感的藝術家尋蹤到此，嚮往復古的遊客也大量前來緬懷思古、細細品味這悲情城市中的有情天地。

四季風情
同時擁有高山屏障與遼闊海景的九份，除了有首屈一指的山海風光，春夏秋冬晴雨晨昏日夜景致各具物色。區內任何面海窗戶、陽台、門口埕等地，均可欣賞到不同季節、相異時段的自然景觀、青鬱尖聳的「雞籠山」與開闊碧藍的港灣海濱。「春櫻花、夏清風、秋芒花、冬雲霧」為九份美麗多變之四季容顏最佳寫照。春日踏青，台陽公司瑞芳礦場辦事處與福山宮前埕，幾叢櫻花迎面展姿。夏日山嵐清風，溫差效應造成日吹山風、夜吹海風，令人暑氣全消。晚秋時分芒花抽穗，隨著東北季風吹拂，一波波白芒如浪潮般在山巒間浪漫搖曳，駐足頌德公園上方涼亭、大竿林、雞籠山及往雙溪的 102縣道上，感受款款詩意。冬日霪雨連綿，細雨中石階兀自流著瀑布般的水流，寒意襲人的繚繞霧氣，為九份增添幾許若隱若現的另一種冷清、蕭瑟面貌。白天若無雲霧瀰漫，海上一片清朗蔚藍，可遠眺層層的海浪；入夜後，海面上漁火點點，更襯托出山城夜晚的寧靜。其它諸如坐看日出雲起、晚霞滿天、觀星賞月……，均令人動容，難以忘懷。

金瓜石，60年代以後，隨著礦脈枯竭，採金的事業雙雙走入歷史，留下的礦場景觀在70年代末期隨著懷舊風潮吹起，反而成為觀光熱門地。

四方通行~九份懷舊小鎮

老街、古早味

東北角暨宜蘭海岸國家風景區觀光資訊網 ::: 熱門景點 - 九份老街

九份老街-台北縣-台灣之光旅遊體驗網

九份老街 - 臺北縣觀光旅遊網

九份老街..

九份老街照片~台北旅遊、(5657旅遊網)~

九份 - 臺北縣瑞芳鎮公所

九份 0 1  0 2  0 3  0 4

九份基山街 黃金博物館黃金博...  九份豎崎路

  九份文史工作室  九份五番坑

這裡有更多關於【九份】的圖片

磺溪書院

資料來源:磺溪書院 - 维基百科,自由的百科全书

磺溪書院位於臺灣的臺中縣大肚鄉磺溪村文昌路六十號，俗

稱為文昌祠。書院的前身稱為「西雝社」亦稱為「文昌

會」，是當代文人士子的結集之所。西雝社創建於嘉慶4年

（1799年），後來在光緒13年（1887年）再度擴建成為「磺

溪書院」。^[1] 在民國75年（1986年），經中華民國內政部列

為第三級古蹟。^[2]

概要

西雝社^[3]是清朝居住在台中縣烏日鄉的舉人楊占鰲（清道光

19年舉人）以及下寮尾座（現今名為磺溪村）士紳趙順芳所

創建，原本是一些文人士子以文會友的集會場所，同時也有

許多士紳募集善款當作學租招收孤寒學子，所以也有義塾的

用途^[1]。後來有感於該區的文教風氣尚嫌不足有待發揚，所

以經趙順芳還有趙順芳之子趙壁興夥同蔡燦雲、蔡瀚雲、張

錦上等人再度發動社員募集，籌建「文昌廟」，並在文昌廟

中開闢「磺溪書院」，於光緒16年（1890年）竣工，廣招大

肚下堡地區（現今大肚鄉、龍井鄉、烏日鄉等三鄉鎮）的學

子，作育英才^[4]。

日治時代雖然磺溪書院被迫停止了教育，不過日本的近衛師

團曾經在此進駐，所以都還維持著不錯的狀態，但是戰後，

磺溪書院數度遭竊與變賣其廟產。在1959年時更遭逢八七水

災，屋宇與門牆都遭到嚴重的破壞。直到1984年大肚鄉公所

聘請著名建築學者研究調查，1985年經由中央政府與地方政

府出資進行修復工程，並且名列第三級古蹟。^[5]

民國88年（1999年）9月21日的集集大地震之後，台中縣共有

14古蹟遭到損壞，磺溪書院也曾經被外觀判定為「有立即性

危險」的建物，不過所幸受損情況並不嚴重，並在民國91年

（2002年）底修復完成。^[6]

結構

磺溪書院內祭拜有五尊神明文昌帝君、孚佑帝君、文衡帝

君、朱衣星君與魁斗星君，合稱為「五文昌」，是古時科舉

時代掌管所有考試的神明。內設有大殿與拜殿，所以俗稱文

昌祠或文昌廟，建築的樣式屬於傳統的閩南式合院型態，是

一間結合學堂與廟宇的四合院。

建築材料的使用除了紅磚瓦片之外，還有泉州白（花崗

岩）、青石等石材搭配福杉等建造而成。門廳比地面高出三

階，講堂則高出五階。在講堂之前有個高約60公分的小「月

臺」^[7]，月臺之上築有拜亭，這是磺溪書院的特色造型。^[8]

磺溪書院整個建築相當考究，細部裝飾到特殊的屋頂型態都

是很華麗的結構。平面的設計呈現出一般民宅與孔廟之間的

結合，立面上的構造也是在閩南式建築之中相當罕見。^[2]

近代沿革與影響

台灣日治時期雖然日本大力的在臺灣推行日本教育，但是剛

開始書院的傳統教育並未被中止，但是當時滿清棄臺割讓，

即使在書院中學到傳統的教育，也無法與當時一般的社會接

軌。所以後來基過當地人向日本政府申請，於1899年（明治

32年，即日本統治臺灣後5年）3月16日獲准成立「大肚公學

校」，這就是現今的臺中縣大肚國民小學的前身，首任校長

是日本人木村左市郎，學校成立之初即以磺溪書院充當校

舍。之後在1901年經過當時文昌祠的爐主趙壁等三十多人，

將廟後的的十多甲土地捐贈給學校，1909年大肚公學校就在

磺溪書院後方建立了新校舍。^[9]

1938年之後大肚公學校遷址到臺中縣大肚鄉華山路現址，書

院捐贈的土地被他人非法侵佔、變賣，導致磺溪書院只剩數

千坪土地^[9]。書院甚至在1945年之前，美國盟機曾經空襲過

臺灣，書院的三川殿跟廂房都曾被炸彈波及。在戰後，許多

書院的資產不是被外移就是被侵占，收入來源也完全中斷，

戒嚴時期政府與民間也無人願意妥善管理。另外在1959年發

生八七水災，大肚溪的溪水氾濫，夾雜大量泥沙重創磺溪書

院。而當時負責管理的趙維孝等人也遠走他鄉，任由書院的

建材與文物資產被偷，加速了書院的荒廢。^[10]

1984年（民國73年）大肚鄉前鄉長林振祥、陳榮懷以及當時

大肚國小的校長雒繼光等人，感到磺溪書院傳承著重要文化

的資產，於是與聘請著名的建築學者漢寶德教授勘察研究，

於1985年（民國74年）8月19日經臺灣政府正式指定磺溪書

院文昌祠為國家三級古蹟，並動工執行修復工程。^[9]

在修復工程之前，已經有大量的產物都遭竊，甚至在修復

中，書院之中原本有兩個古匾「雅歌孝友」與「經天緯

地」，是在光緒年間由御前侍衛廖錦華所立，其中「雅歌孝

友」也讓竊賊藉由修復工程所搭起的鷹架之便偷走了。不過

雖然飽經各種事件的阻擾，也在臺灣行政院文化建設委員

會、臺灣內政部民政司、省政府民政廳以及台中縣政府等單

位的協助，以及漢光建築師事務所設計監造，勝記營造公司

負責施工後，於1989年（民國78年）3月2日正式竣工，總修

復費用約新台幣一千四百九十多萬。^[9]

自從西雝社成立以來，經由文昌祠的改建一直到民國政府修

復為止，磺溪書院經歷了各種不同的天災與人禍摧殘，但是

因為書院的成立，帶給了臺中縣、彰化縣一帶的文化教育有

很深的影響。磺溪書院啟蒙了許多當代學子，對於文化傳承

佔有相當重要的一席。

交通部觀光局 磺溪書院

磺溪書院位於台中縣大肚鄉磺溪村，又稱文昌廟，是光緒14年(西元1888年)創建，屬於清末文教建築的傑出作品。廟內供奉文昌帝君，也是當時文人雅士聚會及討論詩文的場所。甲午戰爭後，台灣被割讓給日本，在日本的統治下，磺溪書院教育事業被迫中斷。台灣光復後，書院不斷遭偷竊、變賣廟產，院內石柱和石板，早已失落；拜殿已倒塌過半；大殿、門廳及正殿等建築物，都瀕臨全面倒潰狀況，使書院不再擁有當年的風采。直到於西元1986年，被內政部正式列為第三級古蹟，並撥款修復及完成規劃佈置，得以計畫慢慢恢復原貌。

磺溪書院的格局不像近代的廟宇那麼大，是傳統閩南式合院建築，為介於民宅與孔廟之間的平面結構，細部裝飾及磚作工夫特佳，堪稱台灣磚工最考究的建築，在台灣建築史上具有極高的藝術價值。其次屋頂的造型形態特殊，屋頂共分為五個段落，六個燕尾，亦覆有小屋頂並留有通風孔隙，是建築上考究而華麗的作法。

磺溪書院 - 中縣文化古蹟特色簡介

磺溪書院是清末文教建築的傑出作品，於清光緒十四年(1888)，由鄉士紳趙順芳創建，又稱文昌廟，是昔日大肚地區的文教中心。甲午戰敗台灣割給日本，在日本的統治下，磺溪書院教育事業被迫中斷，日軍近衛師團曾進駐在此，後多次加以維修，維持不錯的狀況。但光復後乏人管理，書院不斷遭偷竊再加上變賣廟產，使書院不復當年風采。幸賴大肚前鎮長陳榮懷先生等人奔走下，於民國七十五年間，經內政部列為第三級古蹟，並撥款修復及完成規劃佈置，得以恢復原貌。

書院建於光緒14年，為四合院式格局，講堂前有拜亭一座，兩側護龍為齋舍。磺溪書院在台灣建築史上具有極高的藝術價值，重要性有三，一是其平面介於民宅與孔廟間的綜合體，且立面形式為一般閩南式建築所少見。二是其細部裝飾及磚作工夫特佳，堪稱台灣磚工最考究的建築。三是屋頂的造型形態特殊，屋頂分為五個段落，六個燕尾，亦覆有小屋頂並留有通風孔隙，是建築上考究而華麗的作法，為內政部公告之書院類三級古蹟。磺溪書院經政府補助，硬體設備已修復完成，但因竊風盛行，所有文物只得鎖在倉庫內永不見天日。

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錫安山

基督教徒心中的聖山

錫安山的意思是「賜平安的山」，原本是一座荒煙漫蕪的山嶺，新約教的聖徒們於1963年追隨新約教會的先知，受到神蹟感召的洪以利雅受前來開墾，漸漸聚集許多跟隨的信眾，卻引起情治機關的注意，發生多年的抗爭事件，隨後和政府達成和解，錫安山的開發逐漸蓬勃發展，成為人人稱羨的世外桃源美名，同時也是基督教徒心中的聖山，和南部知名的宗教聖山。

錫安山原位於高雄縣甲仙鄉的北端，也就是甲仙鄉小林村與三民鄉民族村交界處，經土地重新規劃目前納入位址為高雄縣三民鄉，是屬於私人土地。
    
　　錫安聖山的大門，上面安有兩個白色著翅膀的基路伯，象徵神差派天使看守通往生命樹的道路，護衛神的聖山，又象徵人類通往伊甸生命樹的道路已經暢通，意境極為優美。(資料:高雄縣政府)

高雄縣-錫安山

錫安山簡介

錫安山原隸屬於高雄縣甲仙鄉，但經土地重新規劃目前納入位址為高雄縣那瑪夏鄉(原三民鄉)，是屬於私人土地，原本是一座荒煙漫蕪的山嶺，後來由新約教教徒們追隨先知在此開墾經營才有今天人人稱羨的世外桃源美名，同時錫安山也是基督教徒心中的聖山。

錫安山-基督聖山

錫安山意指『賜平安的山』，是由一群虔誠的基督徒所創立的世外桃源，為新約教會的活動場所；錫安山的教徒們獨立於世俗之外，其主要的經濟來源是以教徒們自己的勞力，種植各種有機的蔬菜、茶葉，飼養家禽家畜，自給自足即他們所稱之無毒經營，其中苦茶製品頗為盛名，像是苦茶牙膏、面霜、茶油等多項產品；在每年農曆春節前後，錫安山梅花盛開是最美的時期，梅子成熟時，不僅有果實可以享用，也可製成醃漬品給遊客。

錫安山-優質勝地

錫安聖殿位於至高處，視野良好，往前望去呈V字型的山峰非常雄偉壯觀；錫安山隨著時代的不同而發展成一處優質的勝地，天然的美景，加上規劃完善的步道、人工湖泊及服務中心，成為南部知名的宗教聖地；在通往聖殿的路旁有一非常特殊的建築，是以一片片竹葉組合所搭建的樹屋，十分特別且具有美觀性，相當值得遊客一遊。

來去錫安山

驅車前往台21線續行至12號橋頭處，可以入口處有一說明牌，此即為錫安山的入口處；依指標左轉續行可以看見錫安聖山的大門，上面安有兩個白色著翅膀的基路伯(錫安山建基路伯大門乃象徵神差派天使看守通往生命樹的道路，護衛神的聖山，又象徵人類通往伊甸生命樹的道路已經暢通了)，意境極為優美；沿途也可以看見許多具有特殊意義的景物和美麗的景點，如錫安天池、大衛城堡、凱旋樓、勝利大樓、真理戰勝強權紀念碑、天下一家、梅園、立君亭、祭壇、聖殿、基督是磐石、閃的帳棚、錫安樹屋等等美麗的景致，讓您置身在彷彿人間仙境的大自然中！

那瑪夏鄉(原三民鄉)旅遊

那瑪夏鄉(原三民鄉)除了錫安山這個知名的旅遊勝地外，民眾也可順道前往雙連瀑布、長春谷、世紀大峽谷、天使瀑布、彩虹大瀑布等風景名勝；此外還可以品嘗到三民鄉特產－玉米、麻竹筍、愛玉等美食好味，享受最道地的高雄風情！

鄭瑄頤 撰文

高雄縣-錫安山(旅遊資訊王)

英坦士 高雄 錫安山 虛擬實境

錫安山(玩全台灣旅遊網 更多照片)

錫安山全球資訊網

錫安山之旅

高雄縣文化觀光網站 景點介紹

轉載＊青青小熊＊旅遊札記

作者 : 青青小熊

最貼近歐洲的城堡‧清境老英格蘭

這不是在英國這是在台灣，

它是位於清境農場海拔1700公尺、雲端上的城堡。

沒錯！這個看似城堡的建築確實是在台灣，

The Old England在開幕前，就已經吸引了很多人的目光，

而我也一直期待它的開幕....

歷經了九年的時間興建，

老英格蘭終於在2010年6月20日開幕了！

▋延伸閱讀請點此.....▋

老英格蘭不論是在外觀建築，或是室內擺設，都十分的用

心，自己去過歐洲再回來看，覺得它真的還蠻貼近歐洲的感

覺. 

▋要看完整圖文請點此.....▋

照片來源 : 123旅遊部落格-123blog   竹山天梯風景區相簿(共209張)

天梯~八掛茶園一日遊(小玉西瓜)點擊可連結

天梯、太極峽谷(...

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很久以前就想一探電影臥虎藏龍裡的竹海場景，今日我已徜徉在綠意盎然的竹林中，想像自己是一位蓋世英雄，彷彿穿梭在靜謐竹海山林裡練輕功，而水聲淙淙的峽谷，美景壯麗，不禁令人讚嘆大自然的鬼斧神工！
路程導覽：國道3號→下竹山交流道→台3線(竹山市區)→投49→投49-1→大鞍里
前往太極峽谷的路上，突然想起民國75年的大崩壁事件，心中頓時滿是問號，今日到底是什麼樣子呢？但隨著車程進入了大鞍竹海風景區，卻不自覺的開始放下心中的大石頭，滿山遍野的竹海，每過一個彎又見一片竹林，驅車直上來到了海拔約800公尺的大鞍「觀海坪」，這裡居高臨下，視野極佳，不但可以俯眺竹山鎮全景，濁水溪、清水溪、八卦山脈、海岸風光也因為天氣晴朗而一望無際，沿著投49-1縣道，車子緩緩了進入了登山口的停車場，整頓好簡單的裝備後，前進太極峽谷。
太極峽谷位於南投縣竹山鎮大鞍里，原名「石杭峽谷」，為加走寮溪的上游，這裡共分成頂杭(上杭)、中杭、下杭等區段，險峻雄偉的峽谷中，石壁陡峭，巨石林立，水勢湍急，壯闊雄渾，也因此在民國60年代，這裡就因為秀麗的景致造成車水馬龍的大轟動，至民國75年5月25日一場山崩災難，讓政府基於安全的考量下，不得不宣布關閉；今日的太極峽谷在政府及地方人士全心全力的整建規劃後，日漸恢復人潮，昔日的美景依舊，並且又添增了幾處珍貴的景點。
久違了，神秘的峽谷！
塵封於深山裡二十年的太極峽谷，我們與剛來到這裡的遊客一同出發，登山口前的小販大叔、大哥及阿姨，熱心的提醒著我們說，剛下去這段路，先別顧著拍照，相機收好、小心走路，看到較平穩的路或需要拍照的地方，再停下腳步攝影，也難怪大家會這樣的千叮嚀萬交待，剛下去的路竟是約六、七十度的陡坡竹林，雙手也必須無時刻的靠著竹子輔助向下前行，路上還有工人正在整修尚未完工的步道，大約過了十來分鐘，就會抵達「竹林休息站」，這是地主好心搭建，供遊客及工人在此做短暫的休息，大家在此嘻哈了一會兒，繼續我們的行程，今天的行程要走完傳說中的天梯、梯子嶺土地公、青龍瀑布、玉福吊橋、一線天、飛來石。
清風吹拂很愜意
山間竹道就像是走不完般，沿路時有原木扶手讓遊客安心的行走，大約20分鐘，來到了垂直的旋轉梯，而傳說中的「天梯」就在眼前，天梯又稱「梯子吊橋」，是全台首座「階梯式索橋」，全長136公尺、208階，兩端落差達20公尺，行走在吊橋上，抬頭仰望是一片茫茫天際，而腳下就是名聞遐邇的「太極峽谷」，谷中溪水湍急，奇石連綿，而放眼望去的奇岩峭壁與瀑布，都讓人忍不住讚許這裡真是一處雄偉俊秀的好地方；過了梯子吊橋不久，直行便可來到玉福吊橋，站在橋上俯瞰太極峽谷，清風吹拂也很愜意，而峽谷中的飛來石、一線天，更另人驚嘆與懾服大自然的鬼斧神工！除此，我們在橋上也幸運的遇上成群的鉛色水鶇在覓食，躡手躡腳的我們決定不再多做停留，深怕打擾了牠們平靜的生活，折返的路途中，我們來到了青龍瀑布，瀑布的水量相當豐沛，氣勢滂礡，充滿陰離子的水氣不時飄散，讓人神清氣爽，非常清涼，水中悠游的馬口魚及小蚵蚪，讓行走多時的疲憊，成了辛苦也值得的好心情；淙淙水聲伴隨，我們來到了梯子嶺土地公，在此我們雙手合十，感謝神明讓這美麗的天外仙境又再度的開放，我們才能來到這裡，祈求祂能繼續庇佑這塊寶地。
登山口的溫情
令人留連忘返的太極峽谷，就在我們邊賞景及拍攝的途中，即將換上夕陽餘暉登場，終於走出了登山口，早上熱情的小販大叔、大哥及阿姨們真的在等待著我們，來自各地的大夥，在這裡不約而同的坐了下來，紛紛叫了豆花、愛玉、冷飲及水果玉米等點心，邊吃邊聊了起來，後來才知道其實這些小販的大叔、大哥及阿姨們，他們不僅僅是在等待我們，而是例行性每天都會等待所有的遊客安全回來登山口後，他們才會放心各自回家，因為當地的居民不願看到太極峽谷再次遭到關閉的命運，便有了齊心要維護遊客安全的使命，來到這裡的大家別忘了給這些在地的居民捧場一下喔！
峽谷美食大公開
好滋味冷熱豆花：
溫情滿滿的賣豆花老闆，可是身份特殊不容小覷喔！除了會做出超好吃的豆花外，他也是維持天梯人數管制的天梯管理員，此外，由於豆花老闆早年失去父親，因此每當有80歲以上的長者來到這裡遊玩，他都會當成自己的長輩一樣照顧，免費請長輩喝上一碗熱豆花。
透心涼愛玉冰：
嚐遍了許多登山口前的愛玉冰，這攤愛玉冰真的很不一樣，只要喝下一口就能感受什麼叫透心涼到心底，而且賣愛玉冰的阿姨實在和藹可親，人又很客氣，難怪愛玉也跟著發出淡淡的百香果味道，叫人忍不住的喝了兩碗。
獨特口味薑母茶：
熱心的年輕老闆，除了有口味獨特的薑母茶及桂圓茶外，水果玉米也是一大特色，來到這裡不妨品嚐一下，如果您對太極峽谷想要有更深的了解，也可以向超熱情的老闆詢問喔！

位於南投縣竹山鎮大鞍竹海風景區與太極峽谷途中梯子吊橋號稱為天梯其全長一百多公尺，總有208階，是目前全世界第二座梯子吊橋

而走在橋上望下看便是知名的「太極峽谷」來源 : 123旅遊部落格-123blog

　　天梯（梯子吊橋）座落於南投縣竹山鎮大鞍里，是前往太極峽谷風景區的必經之處，台語俗諺「一崁到肚臍、二崁到目眉」一語道盡當地的道路難行。

太極峽谷縱深百米，為了兩岸交通，南投縣政府聘請日本技師興建全台首見、世界唯二的「階梯式索橋」。橋樑橫跨梯子嶺溪，全長１３６公尺、２０８階，兩端落差達２０公尺，橋下就是知名的「太極峽谷」，二十年前一場山崩災難，讓它塵封至今，現在只要站在橋上，放眼所及盡是奇岩峭壁、瀑布奔流的峽谷風光，因而有有西部太魯閣美譽！  資料來源:竹山天梯旅遊網

竹山梯子吊橋(天梯)(旅遊資訊王)

梯子吊橋(天梯)位於南投縣竹山鎮大鞍里，是前往太極峽谷風景區的必經之處，台語俗諺『一崁到肚臍、二崁到目眉』一語道盡當地的道路難行；竹山梯子吊橋全長136公尺、兩端高度落差為20公尺，為世界第二座斜張階梯式吊橋(天梯)；由於太極峽谷縱深達數百公尺，為了兩岸交通，南投縣政府聘請日本技師興建全台首見的特殊吊橋，橋樑橫跨梯子嶺溪，也是觀望太極峽谷的最佳位置；由於竹山梯子吊橋(天梯)附近有大鞍嶺及梯子嶺，經過大鞍里民共同命名為『梯子吊橋』，也被稱為『天梯』。

太極峽谷簡介

竹山梯子吊橋橋下就是『太極峽谷』，民國75年的一場山崩災難讓它塵封至今，終於在梯子吊橋正式啟用中開放民眾遊覽；太極峽谷原名『石杭峽谷』，是由發源於杉林溪附近的加走寮溪在竹山鎮的大鞍里切穿山塊裂隙而形成；太極峽谷的險峻雄偉曾名噪一時，河流侵蝕形成的獨特地質景觀，這種地形在台灣並不多見，溪流以垂直岩層之走向下切成落差近400公尺之峽谷甚為壯觀，有如一幅美麗的圖畫，因而有『西部太魯閣』的美譽。

來去太極峽谷、竹山梯子吊橋(天梯)

太極峽谷內的瀑布群共分上杭、中杭、下杭及內杭等四處，景色都十分優美，各有特色；太極峽谷內除了奇岩絕壁、流水淙淙，加上兩岸孟宗竹林參天，春夏是綠意盎然、微風徐徐，秋天則黃褐一片、富有詩意；另外由於太極峽谷地處的大鞍里是著名的高山茶產區，民眾若於冬春兩季來到太極峽谷和竹山梯子吊橋(天梯)旅遊，不僅可享受到竹筍大餐，還可以喝到優質、純淨的好茶喔！

竹山趴趴走

竹山擁有許多豐富的觀光資源，來到竹山便會覺得不虛此行！除了太極峽谷、竹山梯子吊橋(天梯)外，同樣位於南投縣竹山鎮的杉林溪遊樂區、瑞竹竹類標本園、青竹竹藝文化園區、照鏡台、沙東宮國家地震公園、竹山秀林部落等等都是可以提供您參考的好去處；另外竹山的特產除了竹筍，其他的名物也相當值得民眾嚐嚐，蕃薯包－QQ的蕃薯外皮加上竹山竹筍丁、紅蔥頭、香菇、蝦米、瘦肉等精緻配料更是絕妙滋味；番茄－竹山鎮的好山好水孕育出了肉厚多汁的番茄，搭上生薑醬油古早味的吃法，更是讓您回味無窮的好滋味！

鄭瑄頤 彙整

介紹給您一個美麗的景點──上山閱讀! 除了火鍋簡餐、咖啡午茶外，還有美麗的夜景以及展翅飛翔的大冠鳩在天空翱翔，非常歡迎您的光臨！也期待與您的相遇……

http://tw.myblog.yahoo.com/unlimited-sky/，期待您的蒞臨喔～～

此外，山上也提供一種首創的新學習假期，等您把握機會來體驗喔!!

大鞍民宿餐飲學習假期，活動內容網址如下；

http://tw.myblog.yahoo.com/unlimited-sky/article?mid=2867&prev=2889&next=2810

因921地震的關係，形成了「大安溪峽谷」的自然景觀，

吸引了不少遊客前來，據說這個景觀隨時可能會消失，

那...現在不來要等何時呢？？

大安溪峽谷位於台中縣東勢與苗栗縣卓蘭交界處，不難找，

在大峽谷的入口就可以看到一堆攤販和車子停放。

入口離停車的地方還有一段距離，需步行前往，

大約5~10分鐘就到了吧！有一段路都是石子路，

所以來這邊一定要穿輕便一點哦！

↑經九二一地震擠壓後往上抬升，

再加上雨水的讓河川下切沖刷，

形成了峽谷的景觀，全長雖然只有300公尺，

但大自然的鬼斧神工還是讓人嘆為觀止。

▋未完，要看更多請點此▋

旗津

台灣 > 高雄市 > 旗津區

週邊地圖

高雄旗津旅遊網 玩全台灣旅遊網 英坦士 虛擬實境旅遊台灣 旅遊地圖

旗津半島舊稱「旗後半島」，是高雄最早的發祥地，也是高雄人心中的一塊寶地，位於高雄港西側，為一海外沙洲，長約11公里、寬約 200 公尺，銜接高雄與旗津的過港隧道通車後，海底隧道的景觀，即成為旗津重要的旅遊景點。

旗津區 (旗津區地圖)

旗津海岸公園 旗津風車公園 旗津天后宮 旗后砲台 旗后燈塔 旗津海水浴場

旗津

海岸綠色步道 星光隧道 旗津特色大街 旗後天后宮 旗津海岸公園 旗津風車公園

旗津漁港

旗津天后宮

位於旗津的天后宮是高雄市最古老的寺廟，其建廟時間可追溯到清康熙十二年(1673)，相傳當時有位福建漁民在海上遭遇颱風漂至旗後，他見到此地山靈水秀，非常適合漁撈，於是回到故鄉攜眷來此定居，並且迎奉故鄉的湄洲媽祖來台，建草寮供奉。
  

康熙三十年(1691)從大陸來的移民人口陸續增加，旗后居民於是決定籌資興建媽祖廟，經過幾次的重修，直至民國三十七年(1948)的重建而成為今日的規模。
旗津天后宮香火鼎盛，廟宇莊嚴古樸，目前廟內保存許多歷史文物，包括「勒封順天聖母」石匾一方、光緒十二年鑄造的鑄鐘、光緒十八年的木楹聯一對，旗津天后宮已於民國74年(1985)經公告為三級古蹟，正式被列入文化資產保存，這裡不僅是旗津漁民信仰中心，也成為了旗津人民精神及心靈寄託之所在，更見證了打狗的開拓史。

旗后燈塔

「旗后燈塔」位於旗後山上，為為三級古蹟，清光緒九年(西元1883年)，聘請英國技師築西式燈塔於旗後山上，塔內裝有六等單蕊定光燈，見距十浬（約十八公里）。至日據時期，日本人為了擴建高雄港，因此重修燈塔，自旗津市區有步道可前往，重修後的燈塔塔身為八角形，頂部有陽台可供遠眺，塔前有座白色的西洋式辦公室，展示著燈塔以前所使用過的儀器、燈塔照片及位置圖，而外面綠意盎然的草坪上，還有座日晷儀供人觀賞。

旗津風車公園

位於中洲海灘，最大特色就是排成一列的巨大風力發電機，儲藏的電力用來在晚上當照明的電源，是具有環保概念的新世代公園。文字來源：高雄市政府

海底隧道的建造

首 先 要 在 擬 建 路 線 一 帶 海 底 ， 探 測 海 床 情 況 ， 如 果 那 兒 水 流 太 急 或在 地震 帶 上 ， 便 不 適 合 興 建 隧 道 啦 。 選 定地 點 後 ， 要 把 海 底 表 層 輕 鬆 軟 的 浮 泥挖 走 ， 再 在 較 堅 穩 的 泥 上 鋪 上 大 大 小小 的 石 頭 ， 像 在 海 底 造 一 條 路 般 ， 作為 日 後 隧 道 的 地基 ， 讓 受 力 平 均 分 佈。

這 時 ， 便 可 開 始 一 節一 節 的 去 造 管道 啦 。 土 木 結 構 工 程 師 事 先 已 計 算 好隧 道 的 長 度 ， 要 造 多 少 節 ， 鋼 筋 和 混凝土 的 比 例 亦 要 非 常 準 確 ， 隧 道 才 不會 漏 水 啊 。

當 管 道 造 好 之 後 ， 便 要 借 助 海 水 的浮 力 把 它 們 拖 出 海 港 ， 在 最 初 擬 定的位 置 ， 用 重 型 吊 機 把 管 道 逐 寸 逐 寸 沉落 海 底 。 這 時 如 果 管 內 沒 有 水 ， 管 便容 易 浮 起 ， 很 難 沉 落 海 底 ， 所 以 要 把水 注 入 管 內 ， 以 便 在 水 裡 容易 移 動 。原 來 在 海 底 ， 也 有 潛 水 員 協 助 提 示 接口 駁 得 如 何 ， 該 移 左 還 是 移 右 。 這 是全 工 程 最 重 要也 最 困 難 的 步 驟 ， 接 口既 要 有 伸 縮 性 ， 也 要 接 得 緊 ， 否 則 將來 便 會 滲 水 。

管 道 完 成 後 ， 再 在 之上 及 周 圍 鋪 上石 頭 ， 把 管 道 壓 著，並可 防 止 將 來 意 外沉 下 的 物 體 直 接 撞 擊 管 道 。 出 入 口 也建 成 後 ， 便 把 管 道 裡 的 水 泵 走 ， 打 通管 道 之後 便 好 似 建 公 路 一 樣 ， 鋪 路 、裝 燈 、 裝 置 抽 氣 系統 等 配 套 設 施 。

                台灣海底隧道

    交通部高雄港務局全球資訊網-過港隧道

高雄市的橫跨兩區過港隧道  過港隧道乃是台灣唯一座海底隧道   由於它是在高雄港區而故名稱之  以下為參考資料 :
一、位置：
高雄港過港隧道之位置，自高雄市新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中
心間之漁港南三路，穿過寬 440公尺，水深14公尺之主航道，至對
岸旗津中興商港區預定地。
二、設計標準：
設計使用年限為50年。
設計車輛速度每小時60公里。
路面縱向坡度最大為4.5%，最小為0.15%。
橫向坡度隧道內不得小於1%，隧道外不得小於2.5%。
最小凹曲線半徑為1,200公尺，最小凸曲線半徑為3,000公尺。
車道淨空以往返各雙車道，通行大型貨櫃車為準，最小淨寬7公尺，
最小淨高4.6公尺。
交通量每日車數為15,111輛，單向每小時尖峰車數為1,270輛。
隧道內通風系統應控制一氧化碳含量在250PPM以下，容許煤煙濃度
值不超過（12×10-3）M-1。
隧道照明內部為2.5cd/m2以上，入口照明為400cd/m2以上。道路照
明在引道部份照度為1cd/m2，收費站廣場部份在5cd/m2以上。
三、隧道設備：
過港隧道包括隧道本體與兩端引道1550公尺連接道路729.84公尺，
收費站一座及附屬機電設備等工程。
1.前鎮端開口引道段259.25公尺。
2.中興端開口引道段249.25公尺。
3.前鎮端箱涵引道段155.75公尺。
4.中興端箱涵引道段165.75公尺。
5.沉埋管段6節,每節120公尺,計720公尺。
6.附屬設備：包括通風、排水、照明、配電、交通監視及控制等系統。
四、施工期限：七十年五月十三日開工，七十三年五月竣工通車，工期36個 月。

總工程費：新台幣4,005,810,000元

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1005011100214

世界上的海底隧道

英法海底隧道(Eurotunnel), 連接英國的Folkstone和法國的Coquelles，長度約50公里，位於多佛海峽海床下方平均40公尺的地下, 花費了四兆六千五百億英鎊, 參考http://ktrans.tripod.com/works/london/5.htm

青函海底隧道, 連接北海道和本州的青函隧道從 1964 年到 1988 年,共花了 24 年的歲月竣工, 長 53.85 公里，北海道方面有吉岡海底車站、而青森方面則有龍飛等兩個海底車站，是全世界最長的海底隧道。

香港東區海底隧道,包括8.6公里道路及5公里與捷運系統連接之鐵路，1986年8月-1989年9月費時3年、耗資5.65億美元，主要目的在紓緩過港道路及地鐵的載運量，帶動九龍半島東區及香港的開發。

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1105041808562

英法海底隧道

1994正式運作，雖然表面上看到的是火車和汽車都可以走，但是實際上汽車是開進一個類似火車車箱的東西，停在裡面(人可以下車)，等到了再把車開出去。
英法海底隧道（英文Channel Tunnel或暱稱Chunnel，法文le tunnel sous la Manche），又稱海峽隧道或歐洲隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，1994年5月6日開通。隧道橫跨英倫海峽，使由歐洲往返英國的時間大大縮短。隧道長度50公里，僅次於日本青函隧道。海底長度39公里。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區間火車、載運其他公路車輛（像是大客車、一般汽車、摩托車、自行車）的區間火車。隧道由歐洲隧道技術公司經營，但因為隧道建造費用極高，所以債務沉重。

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1105041907499

龍山寺

龍山寺位於臺北市廣州街211號，聶立在風雲際會的萬華夜市，是本省著名古寺名聞中外。龍山寺建於清乾隆５年，建築設計采三段式格局由上空烏瞰呈"回"字體，由前殿、後殿、東西護寶及中央的正殿所組成。佈局方正肅穆；其門壁梁柱極盡精雕細琢之美。集清代，日據與光復後綜合表現的寺廟藝術。外觀與清水祖師廟，淡水鄞山寺相似。    
    主要供奉觀世音菩薩，並祀奉媽祖，四海龍王，十八羅漢，城隍爺注生娘娘，山神、土地公等典型神佛合一，有此一說「龍山寺是衆神的集今所」表示供奉神佛很多。每到民俗節慶都有盛大花燈、廟今引未洶湧人潮，龍山寺儼然成爲一座觀光廟宇。周邊的常規風味市街，具有民俗氣息。　

台北龍山寺

萬華龍山寺落成於清乾隆五年(西元1740年)，歷史悠久的龍山寺將過多次的重建，寺廟中的主祀神祇為觀世音菩薩，並供奉有註生娘娘、文昌帝君、城隍爺、地藏王菩薩及媽祖等眾多神祇。龍山寺佔地一千八百多坪，整體建築格局為「日」字型，是三進四合院的傳統宮殿建築，分為前殿、正殿、後殿及左右護龍，廣場前部分石板是早期自中國渡海來台用來壓艙的石板，殿前有一對在台灣獨一無二的銅鑄龍柱，廟宇外觀氣派富麗堂皇，擁有彩繪、木刻、石雕及剪黏等精湛的工藝裝飾，為國家二級古蹟，除了是當地民眾的信仰中心，也是盛名於全台灣頗具威望的廟宇。

艋舺龍山寺

艋舺龍山寺位於台北市萬華區廣州街與西園街交叉口、毗鄰華西街觀光夜市，是萬華的信仰中心，艋舺龍山寺可稱萬華龍山寺或簡稱龍山寺，悠久的歷史訴說著昔日『一府二鹿三艋舺』的風華，艋舺龍山寺於清朝乾隆3年(西元1738年)由泉州三邑移民將福建晉江安海龍山寺觀世音菩薩分靈至台灣所興建，後來雖發生大地震和暴風雨等天災侵襲，歷經修復後風格與艋舺清水巖祖師廟相近，1945年歷經第二次世界大戰全毀，修復後列入國家二級古蹟，和台北101、國立故宮博物院、台灣民主紀念館(中正紀念堂)成為國外遊客來到台北旅遊風景名勝區。

艋舺龍山寺－建築風格

艋舺龍山寺總面積約為1800坪，坐北朝南是中國古典之三進四合院傳統宮殿式建築，自中軸由外而內是山門、廟埕、前殿、中庭、大殿後庭、後殿，左右護龍、上有鐘鼓樓，門壁樑柱極盡精雕細琢之美，結合清代、日據與光復後綜合表現的寺廟藝術；艋舺龍山寺廟埕左右兩邊設有淨心瀑布和噴泉水池，前殿的八角藻井和鑄銅龍柱是特色所在，大殿也有金柱圓形螺旋狀藻井，都是代表台灣傳統寺廟特色和格局，民眾來到艋舺龍山寺可多留意建築景觀和代表意涵。

艋舺龍山寺－祀奉神明

艋舺龍山寺前殿、大殿、後殿可細分許多廳，共供奉約100多尊神明、7個香爐；『前殿』即三川殿，與龍廳、虎廳合稱五門殿。主祀三寶佛、旁祀神像眾多；『大殿』即圓通寶殿，主祀觀音佛祖、旁祀文殊菩薩、普賢菩薩、韋馱菩薩、伽藍菩薩和十八羅漢；『後殿』共有天上聖母殿、文昌帝君殿、華陀廳、關聖帝君殿、月老廳，分別祀奉天上聖母、太陽星君、太陰星君、千里眼和順風耳、水仙尊王、城隍爺、福德正神、註生娘娘、註生娘娘、池頭夫人、文昌星君、文魁星君、紫陽夫子、文衡帝君、華陀、月下老人和監名神君等眾神明；艋舺龍山寺華陀廳後方的福智大師紀念堂主祀福智大師，而西廂鼓樓的開山聽也祀奉開山祖師。

艋舺龍山寺旅遊

民眾來到艋舺龍山寺除了欣賞台灣寺廟建築文化以外，在每年農曆正月15至2月19日都有花燈展覽、平安燈等等傳統活動，民眾來到艋舺龍山寺感受傳統活動的樂趣，此外亦可前往華西街觀光夜市、艋舺青山宮、西門町、艋舺清水巖祖師廟、紅樓劇場和台北市電影主題公園等等台北旅遊景點，讓民眾能在台北旅遊得開心又豐富！

地址：台北市萬華區廣州街211號    林夢真 撰文

日本NMB48來台，特地到台北龍山寺拍攝外景節目，右起為團員福本愛菜、山田菜菜、渡邊美優紀及小笠原茉由。 (李開明攝)

艋舺龍山寺

艋舺龍山寺 - 维基百科,自由的百科全书

高雄港

高雄港是一座位於臺灣南部的海港，毗鄰高雄市市區，也是中華民國最大的港口。高雄港在行政上並不隸屬於高雄市，而是由交通部高雄港務局管轄。

高雄港所在灣區是一狹長海灣，原為一潟湖，總長度12公里，寬度約為1公里至1.5公里。入口寬度則只有100公尺，形狀類似口。水域面積1,276公頃，有兩個入海通道，進出港航道長18公里，港區海域設有兩套防波堤。目前高雄港航道和港區水域水深自11.3到16.0公尺不等，可供15萬噸級海輪進出港和停泊。港區水域錨地2處，設浮筒泊位24組，可泊萬噸級以上船24艘，超級油輪浮筒2座，分別可泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪。錨泊地總泊數可達190多艘。

高雄港現有營運碼頭約116座，其中雜貨碼頭30座、貨櫃碼頭24座、散裝碼頭32座、榖類碼頭2座。此外客輪、軍艦、港務、工作碼頭共28座。另有倉庫96座，容量57.6萬噸。貨櫃場5處，供貨櫃轉運。港區現有貨櫃裝卸橋（橋式機）及裝卸搬運機械170架。

高雄港的碼頭依照位置與特性，可以分為蓬萊商港區、鹽埕商港區、苓雅商港區、中島商港區、前鎮商港區、小港商港區、中興商港區與大仁商港區。還有一些零星分佈的小漁港、造船廠與修船場等等。

高雄港所在地明朝後期原為漁村，荷蘭與鄭成功據台時期都有開拓，清初已成為高屏地區商品集散中樞，原稱打狗港。清咸豐年間（1858年）依照中英天津條約，高雄港開口通商，1863年成立海關高雄關。光緒年間，清廷在此修建火砲等陣地，英法領事與洋商時來勘查。

在清代，打狗港原是南部僅次於安平港的第二大港，但由於後來安平港港口淤積嚴重，使得當時的洋船都難以進入，打狗港於是取而代之。且由於此時打狗港附近的腹地逐漸開發，加以物價低廉，因此逐漸吸引外商前來採購民生物品以及投資。從此打狗港便成為英、美商人爭逐的焦點，但其後由於美商經營不善，因此打狗港逐漸成為英商的地盤。

1944年中期以後，盟軍在太平洋戰場展開反攻，美軍已漸次贏得新幾內亞、塞班島、菲律賓等戰場勝利，空軍已能對台灣、琉球直接空襲。10月以後，高雄港遭到盟軍猛烈轟炸，所有碼頭倉庫幾盡摧毀。日軍為避免美軍登陸作戰時利用本港補給物資，自沉大船五艘封鎖港道，高雄港幾乎成為死港。

至2000年，高雄港再度建成5個貨櫃中心，8個新建深水碼頭，營運貨櫃能力達到1,000萬標準箱（TEU）。

高雄港曾長期位居世界货柜吞吐量第三大港，僅次於香港與新加坡。貨櫃進出口於2004年達到歷史紀錄940萬TEU。近來由於受到區域內其他港口，包括傳統大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、上海洋山、浙江寧波、山東青島之競爭挑戰，本港吞吐略有下滑，2005年吞吐貨櫃為947萬TEU，是全球前二十大港中，唯一吞吐衰退者。目前高雄港貨運吞吐量佔全國三分之二。

2004年高雄港進出港船次約為39,000艘次，為歷年最高峰。

國際商業營運航線

• 高雄↔馬公（79海哩）
  
• 高雄↔基隆（229海哩）
  
• 高雄↔福州（243海哩，境外航運中心）
  
• 高雄↔廈門（102海哩，境外航運中心）
  
• 高雄↔香港（342海哩）
  
• 高雄↔釜山（917海哩）
  
• 高雄↔神戶（1130海哩）
  
• 高雄↔新加坡（1621海哩）
  
• 高雄↔馬尼拉（547海哩）
  
• 高雄↔雪梨（4233海哩）
  
• 高雄↔西雅圖（5478海哩）
  
• 高雄↔紐約（10965海哩）
  
• 高雄↔馬賽（經蘇伊士運河，8147海哩）
  
• 高雄↔倫敦（經蘇伊士運河，9048海哩）
  
• 高雄↔漢堡（經蘇伊士運河，10164海哩）
  
• 高雄↔鹿特丹（經蘇伊士運河，9906海哩）

[编辑] 客運航線

• 高雄←→澎湖縣馬公港，台華輪約5小時。
  
• 鼓山輪渡站↔旗津輪渡站，約10分鐘。

2008年高雄港貨運進出口總量居世界第六名（1,026萬

TEU）^[4]。排名第七的是歐洲第一大港鹿特丹，貨櫃貨運量

為929萬TEU。

高雄港務局

TVBS更新日期:2010/04/01 19:26 張娜娟　駱恩宏

遊客搭貓纜　體驗台北最美山線

台北貓空纜車3月底復駛後，貓空又開始湧現人潮，為讓遊客完的盡興，市府推出「愛上貓空優惠PASS」，整合茶鄉、生態等旅遊路線，推出花300元，玩500元等不同版本的優惠，讓民眾重新體驗貓空的美景與美食。

貓纜動物園站，樂聲傳送，氣氛悠閒，遊客體驗升級後的貓纜反應是？搭乘貓纜遊客：「看風景，很美，坐著不怕，很穩定，還不錯，滿舒服的，因為它上面有開窗戶，還滿涼的。」

貓纜復駛，民眾再次欣賞到貓空翠綠山林的美景，這次還多了樟樹步道，旅遊中心也提供更多元的服務，而市府特地推出「愛上貓空優惠PASS」，用最便宜的價格，讓遊客玩遍貓空的景點和美食。

台北市長郝龍斌：「你只要300元，所有的遊覽整個加起來，差不多有500元的市值，花500元買愛上貓空PASS，它總共加起來，有800元的市值。」

而現在正值春茶季節，更是推薦外國遊客來品茶。貓纜站遊客中心人員張依婷：「建議他去張迺妙博物館，或三墩石茶壺博物館，因為這2個博物館有針對外國人，設計一些做茶的行程，包括揉茶，或其他品茶的味道。」

優惠票券加上套裝行程，貓纜復駛，預計將在假日湧現更多觀光人潮。

(本篇圖文來自: ( 2010/02/04 Yahoo!奇摩旅遊 若晴 ))

每年二月春到櫻花開，武陵農場多達2萬餘株的櫻花正式揭開花季序幕！春天的武陵，櫻花季是最美的季節，更是熱門旅遊時間點之一。想要看台灣最美的櫻花花海景致，就不可錯過武陵農場的春天。

武陵春之頌，梅櫻齊放美不勝收武陵農場，位處海拔1800公尺的山間谷地，區內栽種不少的梅花、櫻花等觀賞花卉，二月初至三月初的武陵梅櫻齊放，數大花海美不勝收。櫻花更是武陵冬末春初的美麗主角，台灣原生種的緋寒櫻、紅粉佳人等在二月時進入開花期，到了三月初春時節，緋寒櫻、霧社櫻、八重櫻和吉野櫻等就接力上場盛開，賞櫻季可一直持續到三月下旬，而武陵農場的花園廣場、生態園區、茶莊、茶園步道、第二區和武陵路上是賞櫻的重點路線。

除了櫻花外，不同於南投縣信義鄉栽種白色果梅，武陵以觀賞用的梅花為主，有新冬至、寒紅、紅牡丹、青軸，以及台灣少見的黃色的臘梅花、重瓣白梅等品種，園內的醒獅園就是著名的賞梅名所，在這裡可看見500餘棵紅梅中夾雜著數株的白梅，紅白花顏引人入勝，另外，在億年橋左側則可欣賞到鵝黃色的臘梅花苞，陣陣清香撲鼻誘人。

感受新武陵，北谷南谷導覽活動到武陵農場賞花之外，還可利用導覽服務，做一次武陵農場的園區巡禮喔！武陵賓館每天提供南谷免費步行導覽，每日兩個梯次，時間為08:30、14:30至武陵賓館大廳集合，導覽時間為二小時；北谷遊園巴士每人150元，從武陵賓館出發至雪山登山口，車程二小時。

浪漫武陵夜，免費觀星和音樂會不只白天的武陵有花海讓人驚艷，夜晚的武陵也很浪漫，晚上可參加免費觀星活動和音樂會喔！「一閃一閃亮晶晶，滿天都是小星星，高掛天空放光明，好像許多小眼睛。」浪漫的「觀星活動」與詳盡解說，揭開浩瀚宇宙的神秘面紗，拉近天地之間的距離，於晚上21:30~22:30，在富野渡假村二樓會議室及大門廣場。而音樂會的時間則於晚上20:30~21:30，同樣在富野渡假村舉行，都是自由參加，記得到武陵農場度假時，別忘了晚上去參加這別具特色的免費活動喔！

花戀武陵遊程建議【武陵兩天一夜遊】
★第一天：上午從家中出發→下午至園區→茶園步道(約40分鐘) →參觀農莊文物館→雪霸遊客中心；晚間參觀畫展→文化遺址展示館→聆聽音樂會(富野) →觀星活動(富野)。
★第二天：上午桃山瀑布森林步道（前往桃山瀑布，可將車輛停放在武陵山莊，再由山莊步行至瀑布（單趟4.3公里，來回約2.5~3小時）。中午用餐休息後，在園區漫步拍照留念。

【武陵三天兩夜遊】
★第一天：上午從家中出發→下午至園區→茶園步道(約40分鐘) →參觀農莊文物館→雪霸遊客中心；晚間參觀畫展→文化遺址展示館→聆聽音樂會(富野) →觀星活動(富野)。
★第二天：上午桃山瀑布森林步道（前往桃山瀑布，可將車輛停放在武陵山莊，再由山莊步行至瀑布（單趟4.3公里，來回約2.5~3小時）。中午用餐休息後，下午雪山登山口、露營區欣賞風光及享受寧靜的午后；晚間楓林小館品嚐香醇咖啡。
★第三天：上午生態導覽解說、參觀昆蟲館、選購紀念品等，享用中餐後賦歸。

交通便利貼★自行開車：
1.台北→國道五號(雪山隧道) →宜蘭→員山(台七線﹚→棲蘭（台七甲線﹚→南山→武陵農場(行車時間約3.5小時)
2.桃園→三民→巴陵→明池→棲蘭→南山→武陵(行車時間約4.5小時)
3.高雄→南二高→中興新村→草屯→埔里→霧社→合歡山→梨山→武陵(行車時間約7時)
4.台中→國道六號（或中投快速道路）→埔里→霧社→合歡山→梨山→武陵(行車時間約5小時)
5.花蓮→太魯閣→大禹嶺→ 梨山→武陵(行車時間約4. 5時)

★搭乘大眾運輸：由宜蘭搭乘國光客運往武陵之班車，即可到達武陵農場。（宜蘭火車站前左行150公尺為國光客運宜蘭總站），欲事先確定班車時間，可洽 (04)2598-9210查詢。(行車時間約3小時)

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圖文來源：　世界景點銀行

高雄風光(圖片瀏覽)

高雄市地處嘉南平原與屏東平原之間，面臨臺灣海峽南口，這裏全年長夏無冬，一派熱帶風光，是一座美麗的海港城市。
　  高雄風光以“高雄八景”為最，包括：旗山夕照、埕埔曉鷺、猿峰夜雨、戍樓秋月、江港歸帆、鼓灣濤聲、苓湖晴風和江村漁歌。有“臺灣西湖”美譽的西子灣風景區(國立中山大學也在此創校)，擁多處獨具特色的旅遊景點，為南臺灣最富盛名的觀光地區，主要景點散布在環湖公路旁，全區風光旖旎，適宜欣賞湖光水色、泛舟垂釣。位於左營的蓮池潭四周也有孔廟、龍虎塔、春秋閣等多處觀光景點。在壽山公園可徒步觀光美麗海景，還能觀賞可愛的獼猴，亦是一處絕佳的休閑地點。此外，臺灣最大的佛寺——佛光山、旗後燈塔、旗後炮臺、前清打狗英國領事館、雄鎮北門等，都是歷史久遠的文物古跡，很值得一遊。

愛河(圖片瀏覽)

　　愛河源於高雄縣仁武鄉的八卦寮埤潭，是農田灌溉渠道；愛河流經左營、三民、鼓山、鹽埕、前金、苓雅等區而註入高雄港第一港口，主流全長約12公裏，流經高雄市區約10.5公裏，為高雄市的生命之河；愛河的支流有三：『寶珠溝』─水來自下淡水溪，在凹仔底註入愛河、『三塊厝溪』─由三民區之三塊厝經民族路的南鼎橋註入愛河、『大港溪運河』─發源於五塊厝，在七賢橋旁註入愛河，光復後曾截彎取直。
    愛河最早稱為『打狗川』，高雄因平埔族的馬卡道族的刺竹文化而稱打狗；於1920年將打狗更名為高雄，1924年升格為高雄市，故稱愛河為『高雄川』又稱『高雄運河』。
    臺灣光復後政府將運河兩岸辟為河畔公園，逐漸吸引觀光客來到愛河旅遊觀光；1948年，陳江潘先生在中正橋附近經營劃船所，並請人命名為愛河遊船所，某日的臺風將招牌吹落，只剩愛河兩字，當時又有情人於此殉情，新聞記者報導成『愛河殉情記』，於是成為了高雄人對愛河認知的圖騰，漸漸地高雄運河的名稱便走入歷史。

高雄港(圖片瀏覽)

　　高雄港，中國臺灣省內最大的海港。位於臺灣省高雄市。大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段。港口內有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個，岸線長18千米多，另有系船浮筒25組。
    高雄港位於高雄市，舊稱打狗港，是臺灣南部最重要的商港是，也是臺灣最大的港口，為高雄產業觀光的重要主角，遊客們可觀賞高雄港的水都風情，為世界著名的港埠，港灣之美，不遜於世界著名的港口，高雄港務局開放遊客觀光，沿途可欣賞高雄港雄偉建設及海上的優美景色；高雄港第二港口的港嘴左右兩側，駐立兩座以『高』字為形狀非常有創意的信號臺，亦為高雄港的一大特色。
    來到高雄港可要搭觀光船欣賞高雄港的美景，觀光船航行的路線是逆時針方向，繞高雄第一、二港口和旗津島，過程中觀光船上會撥放解說錄音帶，或由專人以風趣的方式為遊客們解說，暢談高雄港的形形色色；而高雄港三號碼頭正好面對高雄港第一港口，左臨旗津島右倚壽山，登上觀海臺可觀賞船舶進出高雄港之全貌復可遠眺壽山之美景。

西子灣(圖片瀏覽)

“西子夕照”也是臺灣八景之一，不管是清朝時喚為“洋路灣”、“洋子灣”，或因“斜陽樵唱”的詩賦而曾有“斜灣”之稱，西子灣的夕照之美永恒不變！
    位於萬壽山麓下，南接旗津半島的西子灣風情萬千，黃昏是最美麗時刻。當艷陽逐漸接近大海而變得溫柔，徐徐海風像媽媽的手，輕拂北側的柴山、柔細的沙灘、百年歷史的英國領事館、高雄港一港口旁海堤…處處都是觀賞夕陽的好地方。
    此時此刻，落日像顆撐也撐不住的大蛋黃，在天際緩緩降下，與地平線相會約40秒就說再見，留下滿天的彩霞。情侶喜歡在這裏許下海誓山盟，近年連大陸觀光客也來爭睹不同於杭州西湖的“西子夕照”。

旗津風情(圖片瀏覽)

 旗津風景區位於高雄市旗津區旗津半島、高雄港西側，因為位在旗山的後面因此稱為旗後(旗後)，是昔日船隻往來津渡的地方因此才改稱為旗津；旗津的地形為一個海外沙洲，南北長約11.3公裏、平均寬度200公尺，是高雄市最早的海港，旗津原本與臺灣本島相連，1967年高雄港為了開闢第二港口便將外海中的半島地形截斷，讓旗津成為一個獨立小島，至1984年過港隧道落成，使高雄和旗津兩地交通改善，讓旗津成為旅遊資源更為豐富的地方，以海鮮、渡輪和歷史人文古蹟史蹟吸引民眾的旅遊勝地，更規劃旗津風景區讓民眾有更完善的旅遊景點。

壽山風景區

六合夜市

蓮池潭

總統府( 圖片瀏覽)

總統府建築於民國元年六月一日開工興建，至民國八年三月竣工，整棟建築物是以正大門入口小樓為基礎，一層一層緊密相連，結構嚴謹，造型對稱，設計精細。總統府內隨處可見高聳的圓柱，雅緻的雕飾，深邃的迴廊，精巧的拱門，充分表現歐洲文藝復興時期巴洛克式之建築特色。第二次世界大戰末期，曾遭受轟炸，嚴重毀損，民國三十四年臺灣光復後，於次年重修完成，當時為慶祝 蔣公六秩華誕，改稱介壽館，民國三十八年中央政府播遷來臺後，便以此館作為中華民國總統府，沿用迄今。

中正紀念堂 (圖片瀏覽)

中正紀念堂與故宮、龍山寺並稱臺北市三大觀光景，可說是臺北市最宏偉的紀念性建築。紀念堂在臺北市中，分別以杭州南路、中山南路、愛國東路、信義路的周界，占地爲24.79頃，爲紀念先總統蔣公于民國六十五年籌建，全區包括中正紀念堂、中正紀念公園、牌樓、圍捕、瞻仰大道、兩側爲國家劇院及音樂廳，全是中國宮殿式之建築富麗堂皇之美，更顯示濃烈的藝文氣息。

臺北故宮(圖片瀏覽)

臺北故宮位於臺北市郊外雙溪，占地1200畝，1962年動工興建，1965年11月12日孫中山先生誕辰紀念日那天落成，所以它還有一個名字，叫做"中山博物院"。整座建築仿北京故宮的形式，採取中國宮廷式的設計風格，碧瓦黃牆，雕欄玉砌，在青山掩映之下，顯得格外典雅壯麗。

忠烈祠

101大樓

士林夜市

孔廟

國父紀念館

士林官邸

饒河街觀光夜市

行天宮

臺北市立動物園

華西街夜市

大安森林公園

貓空

信義商圈

照片來源:世界景點銀行( 田寮月世界 )

月世界

台灣有3處類似月世界的特殊地形，包括田寮鄉的「古亭坑層」，屏東恆春附近的「墾丁層」，台東縣的「利吉層」，但規模都不及「古亭坑層」。

「古亭坑層」由巨厚的泥岩組成，屬於上新世/更新世的地層，由曾文溪以南延伸到高屏溪以西的山麓地帶，行政區涵蓋台南縣的玉井、南化，高雄縣的內門、旗山、燕巢，除田寮鄉月世界外，燕巢鄉金山村的惡地形示範區，粗礦的惡地形景觀，有些地方人煙罕至，再加上泥火山、雞冠山等特殊景觀，更有月世界荒涼的感覺。
　　在高雄縣北端與台南左鎮鄉交界處還有一處惡地地形，叫做「草山月世界」，主要由青灰岩所構成，相較於田寮和燕巢惡地，特殊的地方在頂端還有一池寬闊清澈的碧綠湖水，別具如夢似幻的風情。(資料提供： 高雄縣政府)

    台灣有三處景點以月世界為名^[1]。一處位於臺灣高雄縣田寮鄉古亭村，稱「田寮月世界」；一處位於燕巢鄉，稱「燕巢月世界」；另一處「草山月世界」位於高雄縣與台南縣左鎮鄉交界處，三處皆屬於惡地地形。

這三處月世界是主要由泥岩、砂岩、頁岩等構成的青灰岩、白堊土地形。因高鹼性的白堊土不適合草木生長，只有刺竹能在此地生存。月世界因為草山溪、岡林溪等切割地質鬆軟的地表，形成山坡上的大小蝕溝及光禿的山脊^[2]。月世界地表呈現灰白色，一片荒漠景象。由於其地表有一種能發光的礦物質，因此在明月照射下，隱約發出點點熒光，故得月世界之名。(維基百科)

田寮月世界

    二仁溪上遊流貫高雄縣田寮鄉，流域所及盡是一片惡劣不毛的荒涼土丘，昔日因谷間一座名為“月景農塘”的攔砂壩，而被稱為月世界。如今農塘早因淤沙而填滿，綠樹成蔭，但除此以外的廣大地形，仍是一片童山濯濯的泥巖區，在臺灣風景區中獨樹一幟。 
    聞名全臺的月世界地處田寮鄉北側山谷中，原為青灰色略含鹽質的泥巖區，經雨水與河水的長年侵蝕，才形成這種蝕溝密布的荒涼土丘地形，俗稱“惡地”。鋸齒狀的山脊延伸至地面，顯得雄偉猙獰；陡峭的山勢、狹窄的棱線常引得追求刺激的遊客攀登，但因土質松滑，攀爬不易。(世界景點銀行)

前往田寮月世界可從高雄火車站搭乘高雄客運602號班車，在月世界站下車，自行開車從第１高速公路下路竹交流道，轉縣道184經阿蓮鄉，經過大崗山溫泉旅泉旅館，再前行約5分鐘即可到達。洽詢服務電話是：(07)636-6611。

燕巢月世界

燕巢月世界是屬於惡地地形，山丘的表面經年累月遭受雨水的沖蝕，因而形成一條條的溝痕，是當地很特殊的景緻。燕巢月世界保留著原始的風貌，放眼望去只見一片的黃土和光禿禿的山脊，而其中幾叢的翠竹，為這青灰色的山丘添加了幾許的綠意。此地因為是含鹽質的泥岩區，經過了雨水和河水的沖刷和侵蝕，而形成了這樣的蝕溝遍佈的荒漠土丘，也就是我們稱之為的「惡地」地形。正因為這樣具獨特性的地形景觀，所以經常的吸引很多的遊客們來此觀賞，或許我們現在無法如阿姆斯壯一樣的登陸月球，為人類跨進一大步，但是來到此一樣可感受到如阿姆斯壯當時登陸月球的驚嘆。(台灣e家族)

前往燕巢月世界由第1高速公路下岡山交流道，左轉186號線道，前行約7、8公里，通過雞冠山就是月世界。台南草山月世界，可從旗山接台3線往內門，轉171號鄉道，經內莊即可直達草山月世界。

照片來源／玩全台灣旅遊網 更多照片

烏山頂泥火山

燕巢鄉的泥火山區是台灣地區噴泥口最密集也最發達的地方，由於燕巢鄉位於斷層帶兩側，土質屬於鬆軟的泥岩地，其地下含有地下水與天然氣，因此混合時，會噴出泥漿，而變成泥流，濃厚的泥流逐漸形成奇特的噴泥錐，目前烏山頂泥火山有兩個噴泥口，距離約15公尺，登上噴發口，看到天然氣頂著泥漿形成大型氣泡因而發出巨大聲響，肯定讓您感到特別驚喜有趣，此外，農委會為了保護珍貴的泥火山資源，於81年公告烏山頂泥火山為自然保留區，禁止採集泥火山漿及在此點火，來到了燕巢，也別忘了品嚐美味的燕巢芭樂喔！！

照片來源／玩全台灣旅遊網 更多照片 45 張照片

草山月世界

草山月世界是位在台南縣左鎮鄉的青灰岩地形，由砂岩與頁岩所組成，與高雄的田寮月世界及燕巢月世界的泥岩惡地為一體，是台灣僅有的三處月世界地形，屬於高鹼性的白堊土地形。月世界因地質鬆軟且鹽分含量高，不利於草木生長，沿途只有耐旱的刺竹，在不同的季節裡，刺竹呈現出紅黃綠相異的樣貌，爬上308公尺的至高點還可欣賞晨曦與夕陽，居高臨下的寬闊視野令人心曠神怡。

開車：自永康交流道下高速公路，循台1號省道、接177甲縣道方向前行，左接台20號省道往東行至左鎮，轉接台20乙省道往南化方向行駛，過睦光橋後右轉岡林至草山的南171鄉道即抵。由交流道至此約30公里。
搭車：由台南搭往新化的興南客運，新化站下車，再轉搭往岡林的興南客運，於岡林站下車。

月世界 - 高雄縣文化觀光網站 景點介紹

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高雄縣文化觀光網站 險峻惡地景觀

田寮鄉 月世界 - 高雄縣文化觀光網站 360度環景實境

草山月世界

泥火山(世界景點銀行)

照片來源:世界景點銀行

奮起湖風景區

奮起湖位於海拔1405公尺的嘉義縣竹崎鄉中和村，奮起湖並不是湖泊，因該地三面環山，形狀有如畚箕，因此取名「畚箕湖」，後來取諧音「奮起湖」，奮起湖同時也是阿里山森林鐵路的中途休息站。
    

對奮起湖來說「鐵道」與「老街」有著密不可分的關係，早在阿里山公路還沒通車的年代，森林火車是人們到阿里山最主要的交通工具，從平地上來的火車都必須在奮起湖轉換車頭或休息，當火車抵達奮起湖車站時，旅人們的肚子也差不多餓了，為了服務南來北往的遊客們，於是就有老街的形成，也因此造就了奮起湖地區的發展。
    

奮起湖除了鐵道、老街、鐵路便當最廣為人知之外，豐富的旅遊資源及生態資源也是最大的特色之一，區內有大量的冷杉以及稀有珍貴的四方竹和肖楠木，目前規劃有四條路線讓遊客依照行程自行體驗，包括

路線一：明月窟、流星巖、十八羅漢；

路線二：大凍山觀日峰、樹石盟、石獅象、靈枯跡；

路線三：蝙蝠行宮、洞天福地、虎斑峭壁、石幻谷；

路線四：燕子洞、雙獅岩、觀音尖、天塹奇觀、英雄壁。

奮起湖是台灣最高的老街，周圍旅遊包含螢火蟲、鐵道便當、木屐和奮起湖神木等等，。

奮起湖紅檜打造而成的老街昔日俗稱「街仔」，日據時代更成為製造木屐的重鎮，從嘉義市到奮起湖約兩個多小時的車程，抵達奮起湖時也到了午餐時間，便能在月台上聽到『便當、便當』的叫賣聲，來到阿里山奮起湖旅遊可要親自感受昔日鐵道便當的美味。

奮起湖除了奮起湖老街和鐵道車站的人文風情是一大特色以外，分別是因枝幹是四方形而得名的「四方竹」、枇杷樹根和山姆樹根連在一起的「義母樹」、瞭望峰頂設有兩層樓高瞭望台的「大凍山觀日峰」、棲息著約200隻蝙蝠的「蝙蝠行宮」以及「靈岩十八洞」、「明月窟」、「巨墓碑」、「洞天福地」、「天塹」等等其他旅遊風景點，讓民眾來到奮起湖旅遊能欣賞最原始的自然風光，在休閒的假日度過最美好的時光。

阿里山櫻花季是每年阿里山的旅遊重點，奮起湖周圍是賞櫻的去處之一，櫻花季從2月中旬便開始嶄露頭角；每年4月至6月是阿里山地區螢火蟲最閃亮的季節，阿里山上螢火蟲的種類多達23種，七大賞螢路線奮起湖較為著名，來到奮起湖旅遊尋找螢光蹤跡喔！

奮起湖老街

奮起湖老街聯外道路，全是石階步道。一層接著一層，上上下下，面積不大，像極了北台灣九份的縮小版，也被譽為南台灣的九份。街中的店家販賣特產，例如當地的便當、豆腐和糕餅等美食，總是吸引不少遊客購買。由於旅遊興盛，這條台灣海拔最高的老街也成為許多人旅遊阿里山必訪的地點。

    奮起湖老街的特產除了便當之外，老街上傳統糕餅米食，則是遊客前往奮起湖最想一嚐的特產，其中像是「德銘餅舖」的公婆餅、大餅、草仔粿。添加茶香的豆沙餡、外皮烙印火車模型的「火車餅」，還有，茶葉鐵蛋、「便當世家」的便當酥(山芋酥餅)等等，都是與火車頭、神木、森林古道一樣，令人難忘的奮起湖印象。老街上不止有美食還有常見古老用品，例如阿嬤時代搽的面霜、陳孟宗開的老百貨鋪裏的童裝、衣褲、針線等。

(以下均為介紹奮起湖；可連結參閱)

嘉義縣觀光旅遊網>>奮起湖風景區 >> 奮起湖老街

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玩樂嘉義>各地觀光景點>商圈夜市>奮起湖老街

玩樂嘉義>各地觀光景點>自然生態>奮瑞古道

玩樂嘉義>各地觀光景點>自然生態>楓林峽

玩樂嘉義>各地觀光景點>古蹟廟宇>神社遺址

玩樂嘉義>各地觀光景點>自然生態>茄苳風景區

玩樂嘉義>各地觀光景點>教育機構>畚箕湖文史工作室

玩樂嘉義>各地觀光景點>教育機構>自然生態圖書館

玩樂嘉義>各地觀光景點>自然生態>大凍山觀賞日出

玩樂嘉義>各地觀光景點>農場林園>太興休閒農業園區

大眾交通資訊：

1．撘嘉義縣公車奮起湖線，於奮起湖站下車。

2．火車：撘阿里山森林火車，於奮起湖站下車。

汽機車交通資訊：

1.中山高北上：下北港交流道轉至嘉義民生南路再行駛至中埔，往阿里山公路到石棹接奮起湖。南下：下斗南交流道至永光，往梅山接竹崎再行駛至番路接阿里山公路到石棹，循指標往奮起湖。

2.南二高中埔交流道接阿里山公路到石棹往奮起湖。

奮起湖 - 阿里山國家風景區 - 景點介紹

奮起湖>> 景點介紹食宿地圖 相關風景圖重要景點

嘉義丹a圖 竹崎鄉地圖 竹崎鄉 奮起湖

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奮起湖風景區 (世界景點銀行)

台灣地圖導覽 ‧嘉義縣 ／ 竹崎鄉(資)

奮起湖 - 维基百科,自由的百科全书

奮起湖民宿網(住宿資料)

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照片來源:台灣PTT實業坊Seattle995

冬山河

冬山河位於台灣蘭陽平原，全長24公里，發源於中央山

脈的新寮山，主流經過宜蘭縣的冬山鄉及五結鄉，算是

長度較長的蘭陽溪的支流，構成蘭陽溪水系的一部分。

冬山河是除了宜蘭河、淡水河及其支流基隆河以外，台

灣少數以「河」為名的河川。

冬山河雖然不長，卻在台灣河流整治史及觀光發展史上

具有相當重要的地位，位於中游，佔了冬山河將近一半

長度屬於截彎取直的河道，也被一併規畫成景觀優美的

風景遊憩區。其中五結鄉利澤簡橋附近的3500公尺河

道，水流穩定，更是台灣首屈一指的水上活動場所。每

年夏天，在這段河道上舉行的國際名校划船邀請賽，以

及在河道旁的冬山河親水公園所舉辦的宜蘭國際童玩

節，均吸引大批遊客參加。冬山河畔另有國立傳統藝術

中心，並有船舶往來冬山河親水公園。

冬山河親水公園位於宜蘭縣五結鄉協和路，於民國83年

6月13日冬山河親水公園正式落成；冬山河流域中規劃

為以運動、遊憩、休閒多元功能的河濱遊憩區，共分

上、中、下三段水域各自展現不同的遊憩風貌；冬山河

親水公園的主題為『親近水，擁有綠』，充分利用水域

的特性，將水與綠結合成開放的空間，讓冬山河親水公

園成為教育、觀光、休閒、遊憩的公園。

來到冬山河先映入眼簾的就是一座又紅又長的拱橋，當

地人稱作虹橋，原名又叫做『捷徑橋』，由於該橋橫跨

於冬山河因此常被遊客誤以為這座橋叫做冬山河大橋；

至民國85年橋樑名稱回歸鄉土而改為『利澤簡橋』。

冬山河親水公園為水陸合一的休憩場所，園內規劃包含

有生態保育區、親水活動區、休閒活動區、水上公園及

海濱區等區域，成為宜蘭縣五結鄉設備完善的『戶外水

態博物園』；冬山河親水公園內以親水遊戲區和河川之

旅最引人矚目，還可體驗新式水上體能設施的驚險刺激

涉水池、划船池、露天野外劇場、觀星台、賞月台等，

造景設計深得您心，尤其創意十足的游泳池，更是讓大

人小孩沉迷在水的世界裡玩得不亦樂乎。

冬山河親水公園親水、親土深富人文精神與感官之美的

公共藝術，因舉辦許多聞名國際的大型活動，例如國際

划船賽、龍舟賽、童玩藝術節、水上遊樂園等，其中以

夏天舉辦的國際童玩節的波光舞影，就在冬山河親水公

園延燒，在暑假也吸引了大批人潮前往遊玩，欣賞河岸

邊的野薑花、金鳥鶴蕉綻放，讓冬山河親水公園構成了

一幅美麗的圖畫。

冬山河 >> 冬山河 - 269-1-1

台灣地圖導覽 (旅遊資訊王)‧宜蘭縣 ／ 五結鄉

五結鄉(玩全台灣) 冬山河親水公園

宜蘭冬山河親水公園風景區(晨瑋資訊)

旅遊台灣 > 觀光景點 > 宜蘭縣 > 冬山河親水公園 >

(觀光局)

冬山河親水公園(新空間資訊網)

台灣旅訊網-景點圖庫-宜蘭縣-冬山河親水公園

(臺灣旅訊網)

Mobile01 冬山河親水公園(詠勝科技有限公司)

龜山島(世界景點銀行)

石門水庫

石門水庫，水源來自於大漢溪中游。位於桃園縣大溪

鎮、龍潭鄉、復興鄉，與新竹縣關西鎮之間，由於溪口

處有雙峰對峙狀若石門，因而得名。是台灣第一座多

功能水庫。

石門水庫1964年6月完工，工程歷經八年。水庫建設完

畢之後，具有灌溉、發電、給水、防洪、觀光等效益。

位置：桃園縣龍潭鄉>>河系：主流淡水河，支流大漢溪

>>正常蓄水位：標高245公尺>>滿水位面積：800公頃>>

總蓄水量：30912萬立方公尺>>最大壩身高度：133.1公

尺>>壩頂長度：360公尺>>壩頂寬度：11.2公尺

石門水庫－水壩風景

石門水庫的水壩溢洪道共有6座閘門並有後池堰、發電廠、石門大圳和環湖道路等設施，從壩底公路即可到達石門水庫大壩區，石門水庫水壩是大雨後遊客欣賞洩洪壯麗景觀的最佳去處；石門水庫大壩對岸的旅遊景觀亦十分豐富，石門勝景碑、依山閣、梅園和楓林步道等等都是石門水庫的特色，其中以楓林步道最具風情，楓林步道兩旁共有3000多棵樹齡皆超過30年的青楓純林，且下方的槭林公園在秋東之際景色也不容錯過，紅、橙、黃的迷人景色，是相當著名的低海拔賞楓之地，是民眾來到石門水庫旅遊不可錯過的景點之一。

石門水庫賞楓月

來到桃園石門水庫，為了讓民眾更能加深對於石門水庫的楓紅印象，約在每年年底和翌年年初會舉辦「石門水庫賞楓月」活動，民眾也可到石門水庫周圍餐廳品嘗活魚多吃的美味，像是砂鍋魚頭、豆瓣魚、魚湯、炸魚塊、紅燒魚、鹽酥魚、清蒸魚、泰式檸檬魚等等料理手法，讓民眾來到桃園石門水庫旅遊有得玩又有得吃喔！

自行開車1.由國道一號自機場交流道接國道二號，行至鶯歌系統交流道轉往北二高自大溪交流道下，循4號省道可直達石門水庫。

2.自北二高自龍潭交流道下高速公路後，接113縣道循行，經過龍潭、石門水庫管理局，可抵達石門水庫，全程約9.3公里。

大眾運輸1.搭高鐵至桃園站下，再轉搭其他大眾運輸工具。台灣高鐵網站

       2.於中壢、桃園、新竹等地搭乘桃園客運、新竹客運至石門下。

營業(開放)時間：11月01日至翌年04月30日：

               上午08：00至下午05：00。
 

               05月01日至10月31日：

               上午08：00至晚上06：00。

石門水庫管理中心／洽詢電話 0800-200233。

停車場：大客車NT$300元/輛、小客車NT$80元/輛、

                          機車NT$30元/輛。

經濟部水利署

經濟部水利署北區水資源局

石門水庫網際網路資訊系統

桃園縣觀光行銷局 97石門活魚觀光節

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石門水庫(英坦士)

台灣地圖導覽 ‧桃園縣 ／ 龍潭鄉

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龜山戴帽／林仲哲

龜山島

龜山島屹立在太平洋，位於宜蘭東方約十公里之海域，為宜蘭人的精神地標，因外貌酷似浮龜而得名，屬宜蘭縣頭城鎮所轄面積60公頃，東西長3.3公里，寬1.7公里，主要由兩座火山體組成龜頭和龜甲以及龜尾部位的一片細長砂洲，隨著潮水漲落，就像是烏龜擺尾。距龜島西南約四公里，還有一個更小的「龜卵嶼」。龜山島上居民曾經多達759人(公元1967年)，由於島上生活不易，島民紛紛遷往本島，1976年龜山島被劃入軍事管制區，將龜山人集體遷村往現今大溪仁澤社區。
劃入管制區後，從此龜山島披上了神秘的面紗，民國88年12月22日納為東北角海岸國家風景區範圍重新開放後，傳說中的龜山八景:龜山朝日、龜島磺煙、龜岩巉壁、龜卵奇觀、靈龜擺尾、神龜戴帽、眼鏡石洞、海底溫泉等美景得以重現。
不論是賞鯨活動、欣賞美景或是兼具知性及感性知的海上生態之旅，神秘的龜山島都是您不可錯過的精彩景點。

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