近日在家休息 接到三家餐廳來電 拜託導遊帶團到該家餐廳用餐 !


可見有些餐廳 急需導遊訂餐 維持營運 但有的餐廳 生意好訂不到餐 !


當交團時 只要行程表 不離譜  表定的餐廳離景點順路或不遠  就馬上訂餐  要不然 陸客團量大時 景點附


近訂不到餐 吃個飯車子拉來拉去或跑遠路用餐 旅客抱怨 司機開罵 那就難過了 !


( 因旅行社作業趕 資料貼上去  很多很離譜 例如遊西子灣後 夜宿高雄 表定晚餐竟是貓鼻頭附近餐廳 而


行程又沒墾丁地區 ! 若不審查就悶著頭訂 一定很慘! )


有的旅行社給導遊團費高 簽約餐廳少 大部分要付現金  那麼導遊自主性高 可找學長先進研究行程內地


區 哪家餐廳菜色不錯  環境又好 ?  再訂餐  !


有的旅行社  給的團費少   但簽約餐廳多 就可再裡頭找哪些是要付現 哪幾家可以簽帳的 自己斟酌訂餐 !


有的旅行社限定 只能在簽約餐廳用餐 若行程中無法在簽約餐廳用餐  必須先向團控報告 待回公司時他


會幫您核銷該筆餐費  先了解該公司訂餐要求 再訂餐  ! 


若有改變 或調動行程 用餐地點最好找司機研議 並告知領隊 彼此尊重 和諧共處 !


 


餐標 :  目前團量大 旅客團費低 普遍餐標低 (多少不便公開)  訂餐必須依照公司規定餐標 並有保密條款


            不讓領隊知道 對旅客也保密 !  迴避說辭 : 公司訂的 我不清楚 我只負責簽帳單而已 ! 


訂餐 : 必須說明幾月幾號(不要用明天  後天 大後天的用語 避免爭議 !) 中餐或晚餐  預定用餐時間


             人數 : 30(旅客數)加3(司機 導遊 領隊)  有素食 必須聲明 並留下導遊手機號碼 !  訂完餐後輸入店


            名儲存在手機內 以利聯絡 !


             若該餐廳停車不便 司機便當必須留意 送了沒 ?   司機沒吃飯跑行程 導遊肯定有罪受的 !


             訂餐最遲前一天就要訂 初上線最好出團前都訂好 當天訂餐太冒險了 !


            若因故取消餐約 最好前一天就打電話說明  緊急事故 臨時取消 必須道歉並詳加說明原因 !(如車


            禍或車輛故障等餐廳都能體諒!)


            送機時段接近用餐時間  公司表訂沒安排用餐  請示公司要不要訂 ? 確認後再訂該餐 ! 自己研判 應


            該要  訂未向公司請示  肯定就您作東了 !  花了錢請客  旅客又不知道  真寃 不是嗎 ?


進餐廳 :  進餐廳前先與餐廳聯絡 尤其提早或晚到必須說明 否則貿然到餐廳 沒座位 讓旅客在餐廳門外


               等吃飯 是找挨罵的 !  ( 例如北市忠烈祠旁一家餐廳生意很好 用餐經常要等 若要等時 就拜託司


              機大哥忠烈祠停一下 讓旅客下車拍個照 不著痕跡的等用餐 創造雙贏 ) 導遊先行找到哪幾桌位置


              並了解衛生間位置   引導旅客入座 並指示衛生間位置 !  並詢問司導桌在哪 ? 招呼領隊用餐 !


菜色 : 八菜一湯 餐餐都要留意 菜出齊了沒 ?  好壞祇能抱怨而已     沒有八菜一湯當心被投訴 !


            陸客飯量大   飯經常不夠 勤快一點隨時招呼餐廳遞補 若嫌菜太清淡 請餐廳各桌 醬油 辣椒 醋 !


簽帳 : 待領隊用餐時  抽控到櫃檯付現或簽帳 收據記得要求餐廳填上公司指定的統編號碼 !若領隊有打聽


            餐標情事 請餐廳做好保密協定  所有收據以專用袋收齊 以便 結帳時好整理 !  東塞西塞找不到時  梃


           麻煩  附現金當作簽帳單核銷  會貼老本的 !


叮嚀 : 請旅客上完衛生間再上車 !


 


 

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機場接機事宜:


接機牌 :  各旅行社  會事先製作  式樣不一 內容含旅行團稱謂 歡迎貴賓 領隊 姓名 導遊 姓名


               可做立牌式  放在入境旁的短圍牆上 ( 飛機抵達後就在接機牌旁待命! )


服裝 :  受訓時要求接機穿西裝打領帶 !  導遊接機穿西裝打領帶 在同業眼裡 這位一定是菜鳥 !


            咳 ! 小叮噹接機穿過四次西裝後  感受到異樣眼光 !  從此不穿西裝嘞 !  不過提醒還是端莊為原則


            第二天起再換較輕便服裝 !


司機聯繫 : 到機場詢問司機動向 了解是否能準時到達機場 並了解其停車位置到接機位置需多久時間 !


注意航班 : 事前查詢 哪個機場 ?  第幾 航廈 ?  到機場入境大廳 查看該航班是否在看板上 看到該航班才  


                   安心   沒跑錯地方 !


航班抵達 : 有兩次杭州來的班機  提早二十分鐘 一次遲到三十分鐘 其餘準時抵達 當航班亮登時 表示該


                    班機抵達   提高警覺 約二十分鐘後 旅客會出現入境大廳 前後航班多 可能三十分至五十分


                   鐘才出境 ! 


領隊初見面 : 領隊帶領旅客出境 會查看附近接機牌 看到自己名字的 會趨向前來  導遊微笑詢問 某某領


                       隊 ? 對方點頭 表示歡迎後 詢問 ?  入境人數 30  加 1 ( 旅客  30  員加領隊一員) 嗎 ? 確認


                      後  請領隊帶領旅客到前方集合 (比如在一號會面點集合!)  導遊填上附表一實際入境人數及


                     時間(其餘資料事先填好)加上名冊繳交觀光局櫃檯 ! 順便索取地圖 ! (若有旅客沒入境 名冊上


                    將其姓名劃掉 即可 )


與旅客初見面 :  代表地接社致歡迎辭(簡短)  介紹衛生間位置 兌換錢幣櫃檯地方 及手機卡申辦(帶證件)


                           台幣三百元約可打回大陸四十分鐘通話時間 ! 7-11可儲值 !  002加86加大陸電話號碼!


                           約定十分鐘後再集合 !


通知司機 : 請師傅開到接機位置等候  !


集合清查人數 :  集合清查人數無誤之後才引導旅客上車  !


快樂踏上旅程 !


 


 


 

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未上線的夥伴急於想瞭解事項:


小叮噹  分單元逐一說明 若有疏漏 先進不吝賜教 !


交團注意事項:


因為旅行社作業關係   一般多在接機前一天傍晚 才交團 !


旅行社會交給導遊一本資料冊  各家給導遊資料  不儘相同 歸納有下列幾項 :


 


*大陸地區人民申請來台觀光團體行程 


這份是旅行社報觀光局的官樣文書 上頭的團號  是九個阿拉伯數字  


導遊報觀光局的附表一    觀光團團號 是填這九個阿拉伯數字  


行程內容豐富 僅供參考......    


 


*台灣?日環島來台確認接待計畫書


這份相當是旅行社與大陸組團社的契約文書


上頭的團號  是公司內部律訂代號 有英文字母與阿拉伯數字 


 餐廳簽單時   就填這個團號


行程內容較簡略 走的行程以此計畫書為主 !


若行程安排不妥想調動 當面跟 op ( 團控 )  協商 !


詢問 op ( 團控 ) 故宮是否已預約 ?


若有101登頂 或遠雄海洋館  較高收費 詢問是否公司處理 ?


(101登頂公司訂票 導遊屆時到櫃檯領票  遠雄則附陸客團名冊以特優價購票)


若文件已載明故宮導覽耳機 : 5/22  13:00   代號 :  sy22208  就知道該公司已先預約了 ! 


 


*大陸地區人民許可來台觀光團體名冊


名冊編號1 號 那位就是領隊


內容可了解您的旅客 居住地 姓名 性別 出生日期 職業


(可多影印幾份:報觀光局的附表一時要附觀光團體名冊  有的飯店也要名冊)


 


*司機注意事項 (如:要求導遊介紹錯誤時 司機不得插話或拿麥克風補充)


*導遊出團共同交辦事項 ( 熟讀並了解內容 攸關權益及義務問題)


*旅客意見調查表 (記得送機前收取繳回公司 有的公司有定罰則)


*旅行業租(使)用遊覽車出發前檢查及逃生演練紀錄表(一式兩份)


  送機時隨同附表四繳交觀光局 蓋完章後取回一份繳回公司 !


  小三通送機時將旅行業租(使)用遊覽車出發前檢查及逃生演練紀錄表(一式兩份)


    托付領隊轉交金門的導遊處理 !


*分房表 (轉交領隊安排 記得送機前取回繳交公司)


*簽約餐廳一覽表 (儘可能訂與公司簽約餐廳  以免結帳時產生困擾)


*結帳表( 各公司結帳計算方式不同 不了解一定要詢問 OP )


*領隊?金?表 ( 記得送機前一晚  向領隊收取人民幣小費  並支付?金給領隊 請他 簽名 結帳表繳回公司)


  ( 昇恒昌免稅店  有的公司有給領隊獎金 有的公司則無 要弄清楚再給錢 否則自行吸收了! )


*附表一 二 三 四   旅客離團切結書   變更行程同意書....


  確認  車行 司機 無誤後 並告之司機


  接機日期  時間   哪個機場  ?  第幾航廈 ?


  並留給司機導遊姓名手機號碼 ! 以便機場聯絡 !


 


待續

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阿里山旅遊方案



 


*****阿里山旅遊王*****


阿里山奮起湖日月潭行程


九人座巴士專車導覽~


旅遊專線**王寵惠**0928-357218


 


上下阿里山遊園費用每車3000(每車最多8)


 


例如:半日遊時間分配:


 


08:30觸口接駁


 


10:00抵達阿里山遊園


 


11:30-12:00午餐


 


13:00下山


 


14:30回抵觸口
 




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我國(今年)99年5月底外匯存底餘額為3601.23億美元


,目前為全球第四。


落後中國大陸、日本俄羅斯


 


排名第一的是中國大陸3月底外匯存底餘額為


                        2兆4471億美元。


 


排名第二的是日本,4月底外匯存底餘額為


                           9932億美元。


 


排名第三名則是俄羅斯,4月底外匯存底餘額為


                           4258億美元。


 


排名第四的是我國99年5月底外匯存底餘額為


 


                         3601.23億美元


排在台灣後面的,依序為


 


排名第五名南韓5月底外匯存底餘額2656億美元。


 


印度(6)、


香港(7)、


巴西(8)、


新加坡(9)。


 


中國時報 2010/06/05 資料


 

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轉載協會活動訊息


 


三、戶外聯誼活動 (歡迎攜伴)


 


    期:6月6日(星期日)


 


出發時間:上午08:00~18:00


 


集合地點:東海大學校門口(推廣中心入口那個大門) 07:40


 


活動地點:苗栗縣(頭份、竹南、南庄)


 


活動內容:


 


序號參觀內容簡介


 


1苗栗觀光旅遊中心多媒體影片介紹


 


2出發至"天賜佛院"欣賞五花八門的"南瓜"在此可以


   觀賞玩具南瓜及上百台斤超大"南洋"南瓜.


 


3再至"古巴休閒渡假村"-木炭博物館---可以喝到甘甜


 "竹碳水",此處有展示超大南瓜及西瓜二百多台斤/南瓜隧道----各領風情/橘紅色南瓜如同燈籠高高掛著.


 


4吃午飯了


 


5竹南啤酒廠免費參觀及免費暢飲啤酒.


 


6竹南"龍鳳宮"天上聖母媽祖廟宇/有拜有保庇---可以欣


 賞東南亞媽祖最高塑像./有各式金魚可供觀賞及餵魚池.


 


7參觀南庄老街及戲院電影文物飯菜館.


 


特別感謝9820期導遊陳威辰夥伴提供安排此行程的活動


 


報名聯絡人:鄧文強理事(0935-884522)


           


      陳秀玉特助


           


      簡欣宜秘書


 


    用:400元(車資、小費、午餐、保險)


 


協會訊息:


 


親愛的同學.好夥伴大家好:


 


6月6日"苗栗南瓜節"一日遊


 


因報名人數踴躍改為搭遊覽車,費用仍維持400元含中餐


 


集合上車地點 (搭乘遊覽車) :東海大學校門口


          


     (推廣中心入口那個大門) 07:40


       


  (車子可停進餐廳旁的停車塲.一進大門馬上左轉)


 


集合上車地點(自行開車) :苗栗縣觀光旅遊局服務中心


      


      (苗栗縣經國路右邊) 08:50


 


 

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國道5號雪山隧道


雪山隧道,原名坪林隧道,亦簡稱雪隧,是台灣最長,全世界第五長的公路隧道,位在蔣渭水高速公路(國道五號,又稱北宜高速公路台北縣坪林宜蘭縣頭城段之間。由三座獨立的隧道組成:導坑、西行線及東行線,全長共12.9公里,於2006616全線啟用


雪山隧道是亞洲第二長的公路隧道,第一則為於2007120通車的秦嶺終南山公路隧道,全長18.02公里。同時,雪山隧道在世界的公路隧道中排行為第5名。另外,由於隧道施工難度高,早在未更名之前,以坪林隧道一名列入大英百科全書中。


雪山隧道不僅只有兩座主隧道,還包括中間的導坑。兩座主隧道中間,有28座橫向的人行聯絡隧道8座車行聯絡道,加上抽排風系統所挖掘的豎井、通風孔道(包括三處通風站,三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道,六座通風豎井,一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道)等等,大大小小長長短短共58組隧道,是全世界規模最大雙孔公路隧道群。


 


設施簡介 
國道5號
北起南港系統交流道與國道三號相接,並設有石碇、坪林(坪林行控中心)、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道全長約54公里雪山隧道則位於坪林頭城間長達12.9公里, 於95年6月16日通車(第一階段開放小型車通行,第二階段自96年11月15日起開放大客車通行),目前為世界第五長隧道


 


1.  隧道結構
雪山隧道採雙孔雙向設計,比較歐洲過去曾發生重大火災之隧道如St. Gotthard、Mont Blanc、 Fréjus等多屬單孔雙向隧道,雪山隧道在安全上已排除車輛對撞之可能性,各項基本結構設施數據如下表:









































項目



說明



設計速率 



80km/hr



速限 



國道五號南港系統交流道至頭城交流道速限 為80km/hr



車道數 



雙向共四車道(單向二車道)。



車道寬 



3.5m



淨高 



4.6m



坡度 



1.255%,由北(台北)往南(宜蘭)下坡。



人行連絡隧道 



350m一處,共28處。



車行連絡隧道



 每1400m一處,共8處。



緊急停車彎 



配合車行連絡隧道設置,每1400m一處,雙向共16處



導坑 



設於二主線中間下方,提供救援車輛進入,內徑4.8m,與所有人行、車行連絡隧道以樓梯相連接。



通風豎井 



3組,每組各一進氣一排氣。



其中人行及車行連絡隧道係提供緊急狀況時,用路人可直接推門進入待援(連絡隧道具氣密及正壓,可防止主線空氣進入),並 可依指示進入對向車道或導坑。


2.機電設施
機電設施主要包括隧道供電、照明、通風、火警偵測及消防設施,佈設狀況如下表:



































項目



說明



供電系統 



坪林端設161KV高壓變電站,頭城 端設69KV高壓變電站。



緊急發電
 



二端變電站設柴油發電機,可持續供電24小時。



不斷電系統(UPS) 



二端變電站及行控中心設UPS,可供電15分鐘。



照明



 1.依位置分「進口區」、「境界區」、「漸變區」、「內部區」及「出口區」設置不同燈具,一般狀況下,依洞外輝度計分七階段控制照明;緊急狀況下尚有車行方向左側人行步道(離地50cm,間隔50m)之緊急照明。
2.其他非主線區域(連絡隧道、機房、設備室等)亦另有照明。



火警偵測系統



 分「線性差動式熱輻射偵測系統」及「線性電纜式溫度偵測系統」二種,火警發生時自動連動隧道通風系統、交控系統、監視器、緊急照明。



消防栓箱



車行方向右側每50m設置一處,內置手提式滅火器乙具,40mm出水口一具(含30m水帶一條),可供緊急救援人員及用路人做初期滅火使用,另設有65mm出水口一具,供消防隊使用。



緊急避難方向指示燈



車行方向左側每50m設置一處,人行及車行連絡隧道口亦設有避難指示燈。



通風系統



 1.雪山隧道共設三組通風豎井,採加強縱流式通風系統,包括三組通風換氣站與三組通風中繼站並裝有36台軸流式主風機,主線裝有112台噴流風機。
2.主線風機順車行方向採單向送風,火警時火災上游250m至下游500m間風機不啟動,以免破壞煙層,其他區域則順行車方向將煙透過豎井及洞口排出,理論上濃煙應不致向火災點上游蔓延,下游車輛則應儘速駛離



其他偵測系統



空氣品質偵測器及能見度偵測器均與風機連動,自動啟動風機將污濁空氣排出。



 


3.交控設施
交控系統分為「資料收集」、「資訊顯示」、「行控中心」三大部分,佈設狀況如下表:





















































系統名稱 



設施 



說明



資料收集



車輛偵測器(VD)



1.主線每350m一處,回傳交通狀況。
2.另於緊急停車彎設置,如有車輛使用緊急停車彎,將立即通報行控中心,請相關單位處理。



 



閉路電視攝影機(CCTV)



1.主線每175m設置一處。
2.另於隧道洞口、連絡隧道、機房均設置。



 



緊急電話(ET)



175m設置一處。



資訊顯示及提供



資訊可變標誌(CMS)



1.隧道內主線設於緊急停車彎處,每1400m一處,雙向共16處,用以提供用路人道路狀況資訊。
2.隧道入口處亦設有資訊可變標誌。



 



車道管制號誌(LCS)



350m設置一組,設於車道上方,綠色箭頭「↓」表示可通行,如隧道內有狀況需封閉車道時,將顯示紅色「×」,表示該車道封閉。



 



速限可變標誌(CSLS)



350m設置一處,目前速限訂為80km/hr,將依交通狀況視需要降低速限。



 



FM廣播



隧道內將透過FM所有頻道播放隧道行車安全、路況及緊急應變事項。用路人只要打開收音機FM頻道均接收該廣播,緊急狀況時行控中心人員將插播路況資訊,提供用路人配合辦理事項(如熄火、在車上等待、棄車逃生等)。



 



號角喇叭



50m設一處,特殊狀況時,行控中心亦可透過號角喇叭廣播用路人配合事項。



交控中心



中央電腦



 將資料收集所得資訊加以處理、自動產生反應計畫,經由操作人員下達之指令執行各項措施。



 



圖誌顯示系統



 顯示路況畫面及相關資訊,事故發生時自動鎖定事故點監視器畫面。



 



通信系統



1.有線電話:包括緊急電話及市內電話之通訊,提供中心人員與隧道內及其他救援單位之通訊。
2.無線電:設有專用無線電系統,供工務、警察及消防等單位使用。
3.行動電話:各家行動通信業者均設有基地台,透過漏波電纜,隧道內可使用行動電話。



 


4.執法設備
隧道內密集設置自動科技執法設備,針對「超速」、「未保持行車安全距離」及「雙白實線變換車道」加強取締,另依據「道路交通管理處罰條例」,隧道違規可連續舉發,確保駕駛人都能依規定行駛,避免駕駛人投機心理及因違規造成之潛在危險因素,降低事件發生之機率。


 


5.其他
隧道內除上述各項設施外,目前國道新建工程局已提昇防火門耐火時效及溫度,另增設隧道二端管制站(管制及驅離違規進入車輛)及隧道內柵欄(事故發生時,阻止上游車輛再進入)


 


資料提供單位:交通管理組


 


 



 

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          CK124蒸汽火車頭


       苗栗舊山線重現昔日風華


         



台灣的鐵道文化重要代表之一,就是蒸汽火車頭,本週六在苗栗縣三義車站舉辦的「2010舊山線鐵道文化季」,有鐵道迷期盼已久的CK124蒸汽火車也將重現,苗栗縣長劉政鴻也歡迎大家一起來享受舊山線之美,欣賞魚藤坪斷橋之美,以及勝興車站的懷舊風情,也可搭懷舊火車頭,順道體驗客家好人情。(彭清仁報導)



台鐵苗栗縣境內的舊山線,是從三義到台中縣的后裡,也是台鐵相當具有特色的鐵路段,不過舊山線在民國八十七年九月停駛,舊山線鐵道也跟著走入了歷史。但舊山線的沿途美景卻一直沒有被遺忘,不少民眾也經常利用時間,前往三義當地憑弔鐵道文化及周邊古蹟景點,舊山線復駛的呼聲一直不停,苗栗縣長劉政鴻和台鐵局,也聯手為鐵道迷圓夢。


 


民間參與舊山線復駛營運ROT案


   


    一、    計畫緣起與目的
舊山線三義站至后里站間計15.9公里之鐵路,因民國87年9月新山線雙軌鐵路通車後而閒置;鑒於沿線人文古蹟資源豐富、生態景觀多樣秀麗及日據時代所遺留之鐵道工藝美學等,均深具保存及活絡地區文化觀光產業價值,臺鐵局乃配合「環島鐵路觀光旅遊線/舊山線復駛計畫」編列建設經費 1億9,240萬元整修舊鐵道,俾以民間機構參與公共建設ROT方式復駛營運。


    二、辦理情形
舊山線委外經營(ROT)的相關計畫已送交通部審議,核定後即可招商,如順利招標,得標廠商須辦理車站安全、人員儲備訓練,做好復駛準備,另得標廠商可成立公司自辦營運,或委託臺鐵團隊營運,目前規劃開發營運項目包括:鐵道文物及特產展售、風味餐飲、車廂旅館、文化、休閒產業等,使臺鐵資產可活化利用。


    三、辦理進度
(一)「民營鐵路列車駕駛人員鑑定給證管理規則」業於99年3月31 日陳報交通部。
(二)招商文件於99年4月12日陳報交通部審查。
(三)「民營鐵路列車駕駛人員鑑定給證管理規則」交通部於99年5月6日函復14點修正意見,刻正辦理修訂中。
(四)本ROT案預訂99年9月公告招商


    四、未來展望
為配合舊山線復駛營運計畫,臺鐵局於99年6月5日先行就三義站至舊泰安站間13.6公里路段進行復駛,做為公告招商前暖身活動,藉以宣傳推動本計畫,俾結合民間機構之經營能力及創意,以空間改造方式引進遊憩機能,適度開發鐵道附屬事業,促進地方觀光產業發展。
如後續后里站接軌用地取得完成復駛工程後,亦將於第二階段擴充時,委託該民間機構營運。


 


縣長劉政鴻表示為配合舊山線復駛,縣府6月5日至8月29日將舉辦「2010舊山線鐵道文化季」活動,歡迎大家參加,而且來三義,除可欣賞木雕,品嚐好吃的客家菜外,還可到苗130線看風景,採桃李。


文觀局局長徐文達表示「2010舊山線鐵道文化季」開幕式將於6月5日上午9時30分在三義車站舉行,隨著復駛車班起迄時間在勝興車站、魚藤坪斷橋舉辦慶祝活動,當天下午3時到6時在勝興車站還有親子繪畫比賽,歡迎大家參加。


徐文達表示在活動期間每周六日將在三義火車站、勝興火車站、魚藤坪斷橋舉辦一系列表演活動,而三義車站及十六份文史館也安排有鐵道文化靜態展示,相關的訊息請上


 


縣府國際文化觀光局網站http://www.mlc.gov.tw 查詢。


CK124蒸氣火車將於6月5、9日,7月7、14、21、28日,


  


                8月4、11、18、25、29日行駛,


 


柴電機車將於7月5日起至8月27日逢週一、週五行駛


 


想要體驗蒸氣火車及柴電機車的魅力可要好好把握!


 


有關訂票資訊及詳細行程票資訊請參閱


 


台鐵局網頁http://www.railway.gov.tw


 



.ROT英文縮寫與意思


R.O.T.(Rent - Operate - Transfer)
 或用(Rehabilitate - Operate - Transfer)

 亦有用L.R.O.T.(Lease - Renovate - Operate - Transfer)


意思:租用(更新)-營運-移轉


即由政府委託民間機構,或由民間機構向政府租賃現有設施,予以擴建、整建後並為營運;營運期間屆滿後,營運權歸還政府。
法源依據:促進民間參與公共建設法(簡稱:促參法),第8條第4


.BOT英文縮寫與意思


B.O.T.(Build - Operate - Transfer)


意思:建造-營運-移轉


即由民間機構投資興建並為營運;營運期間屆滿後,移轉該建設之所有權予政府。
法源依據:促進民間參與公共建設法,第8條第1


 



 

 

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商務車廂全景


標準車廂全景 


第七節車廂特別設置的無障礙座位




 



 


台灣高鐵


製造廠商: 川崎重工(50%) 日豪捐?25%) 日立製作(25%)


                       出廠年份: 2004/2005


                       現有車數: 30組共360輛


                       動力型式: EMU動力分散式 (9M3T, T-M-M-M x3)


                       列車編組: 1節商務車廂+11節標準車廂


                       最高營運速度: 300 km/hr


                       車廂規格: 車頭長27m 車廂長25m 寬3.38m 


   高3.65m 每組總長304m


                        座位配置: 商務車廂(2+2) 66席 


                        標準車廂(2+3) 11節共923席


    1車:63   2車:96   3車:88   4車:96   5車:83   6車:66


     7車:61   8車:96   9車:88  10車:96  11車:88  12車:68


 


承續日系風格的台灣高鐵列車,以日本新幹線 700系為設計藍本,除將車頭端面改造的更為流線優雅外,也提高設計車速使最高營運速度可達到每小時三百公里,另外亦針對台灣的環境特性及營運需求做了不少修改,因為是由 700系改造而來,故列車型式定為700T型。高鐵列車的外觀塗裝以白色為底,搭配簡潔俐落的橘黑線條,象徵高速鐵路強調的速度感,並代表著台灣高鐵公司第一代的企業識別色。列車編成為每組12節,其中包括 9節動力車3節拖車,車廂等級則區分為1節商務車廂及11節標準車廂。而列車在高速行駛時所具備的平穩、安靜等特性,也展現出日本電車工業製造技術的高水準。


 


營運現況 : 客運量統計


 


通車營運迄今累計(96年1月3日~99年3月31日)


 


旅客人數:8,734萬人次


 


    例如:旅客人數 99年3月份 2,938,307 人次


 


台灣高鐵公司於95年7月7日提出高鐵板橋至左營站路段之履勘申請,交通部隨即組成「台灣南北高速鐵路履勘委員會」,歷經四個多月的履勘作業,於95年12月25日核准其通車營運。台灣高鐵公司自96年1月5日起開始板橋至左營站間之鐵路營運


 


另台北站至板橋站路段,交通部於96年1月底完成履勘程序,96年2月1日核准其通車營運。台灣高鐵公司自96年2月14日起開放台北站供北上旅客下車,96年3月2日高速鐵路全線(台北至左營)通車營運。


 


政府根據「鐵路運送規則」及「鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法」監督台灣高鐵公司辦理旅客運送相關業務。根據「鐵路行車規則」相關規定監督台灣高鐵公司行車運轉相關業務之辦理情形,主要監督事項包括行車人員、設施及車輛、運轉、事故處理等。 根據「鐵路機車車輛檢修規則」及「鐵路修建養護規則」相關規定監督台灣高鐵公司路線及車輛維修保養業務之辦理情形。


(點選各站可得資訊)


 台北  板橋  桃園  新竹  台中  嘉義  台南  左營


 


一般時刻表


 


一般票價表


ezTravel易遊網.高鐵ez


台灣高鐵  台灣高鐵時刻表-高鐵票價查詢


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一、進階研習課程


日期:6月2日(星期三)下午19:00~21:00


講題 : 陸客乘坐高鐵帶團技巧


講師:台灣高鐵中部地區高等專員


地點:南屯區萬和路一段50號

二、輔導今年考上外語導遊夥伴的口試模凝技巧


  期:6月2日(星期三)下午21:00以後


輔導員:黃定國


 PS:提醒各位夥伴們「請自備環保杯」


 


 


 

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